Primárním účelem mezichladiče je ochlazovat vzduch, který turbodmychadlo nebo kompresor stlačilo před vstupem do motoru. Chlazením vzduchu mezichladič snižuje možnost klepání a umožňuje vhánění většího množství vzduchu do motoru, což může zvýšit výkon. Kromě toho může chlazení vzduchu také pomoci snížit emise.
Mezichladič lze použít jak u přeplňovaných, tak u přeplňovaných motorů. Při použití na přeplňovaném motoru je mezichladič umístěn mezi turbodmychadlem a motorem. U přeplňovaného motoru je mezichladič obvykle umístěn mezi kompresorem a motorem. Mezichladiče mohou být vzduch-vzduch nebo vzduch-kapalina. Mezichladiče vzduch-vzduch využívají okolní vzduch k chlazení stlačeného vzduchu z turbodmychadla nebo kompresoru. Mezichladiče vzduch-kapalina využívají kapalné chladivo k chlazení stlačeného vzduchu z turbodmychadla nebo kompresoru.
Mezichladič používá řadu žeber a desek k rozptýlení tepla. Vzduch nebo tekutina je protlačována mezichladičem a žebra pomáhají přenášet teplo ze vzduchu nebo tekutiny do okolní atmosféry. Tento proces pomáhá udržovat vzduch nebo kapalinu chladné, takže motor nebo systém mohou běžet efektivněji. Kromě toho může mezichladič prodloužit životnost motoru nebo systému tím, že zabrání přehřátí.
Když je vzduch stlačen turbodmychadlem, velmi rychle se zahřívá. Proto jeho teplota stoupá a obsah kyslíku (hustota) klesá. Když je vzduch chladný, mezichladič poskytuje motoru hustší vzduch bohatší na kyslík. Proto zlepšení spalování tím, že se spálí více paliva.
Zvyšuje také spolehlivost, protože zajišťuje konzistentnější teplotu vzduchu nasávaného do motoru. To umožňuje, aby poměr vzduchu a paliva motoru zůstal na bezpečné úrovni.
Mezichladič vzduch-vzduch je zařízení sloužící k chlazení vzduchu stlačeného turbodmychadlem nebo kompresorem. Mezichladiče jsou důležitou součástí systémů nuceného sání, protože pomáhají snižovat teploty sání motoru, což zase pomáhá zvyšovat výkon a účinnost. Existují dva hlavní typy mezichladičů vzduch-vzduch: přední montáž a horní montáž. Přední mezichladiče jsou obvykle rozsáhlejší a efektivnější než mezichladiče s horní montáží, ale jejich instalace může být náročnější. Mezichladiče s horní montáží se snadněji instalují, ale nemusí být tak účinné při chlazení vzduchu.
Mezichladiče vzduch-vzduch fungují tak, že stlačený vzduch z turbodmychadla nebo kompresoru prochází řadou žeber nebo cívek. Tyto žebra nebo spirály pomáhají odvádět teplo ze vzduchu, což pomáhá jej ochlazovat. Chladnější vzduch pak proudí do motoru, kde může pomoci zvýšit výkon a účinnost. Mezichladiče mohou být vyrobeny z různých materiálů, ale často se používá hliník, protože je lehký a má dobrou tepelnou vodivost.
Pokud chcete do systému nucené indukce přidat mezichladič vzduch-vzduch, je třeba zvážit několik věcí. Nejprve se musíte ujistit, že se intercooler vejde do prostoru, který máte k dispozici. Zadruhé se musíte rozhodnout, zda chcete mezichladič s přední nebo horní montáží. Nakonec musíte vybrat materiál, který bude odolný a účinný při chlazení vzduchu.
