Jsme rádi, že vám můžeme představit naši společnost. Specializujeme se na výrobu hliníkových automobilových chladičů, výměníků tepla, mezichladičů, kondenzátorů atd. Kromě toho má naše továrna certifikaci ISO/TS16949. Budeme schopni vám poskytnout vysoce kvalitní produkty a konkurenceschopné ceny a kvalitní služby. Poskytujeme chladiče pro automobilový průmysl, průmysl vzduchotechniky, nyní má naše společnost 180 výrobních pracovníků, vedoucí technický personál tvořil 10 %, letité výrobní zkušenosti a neustálý inovační výzkum, takže podíl naší společnosti na trhu produktů rok od roku rostl, produkty vyváží na Střední východ, do Evropy a Spojených států, Jižní Afriky a dalších zemí a získal dobrou zpětnou vazbu od trhu!
Systém odvodu tepla v novém energetickém bateriovém bloku může ochladit nový energetický bateriový zdroj. Existují tři způsoby, jak odvádět teplo pro nové energetické baterie: chlazení vzduchem, chlazení vodou a přímé chlazení. V režimu chlazení vzduchem využívá systém odvodu tepla přirozený vítr nebo ventilátory k chlazení baterie vlastním výparníkem vozu; v režimu vodního chlazení je chladič obecně spojen se systémem chladicího cyklu, aby odváděl teplo z baterie přes chladivo; v režimu přímého chlazení využívá systém odvodu tepla principu latentního tepla z vypařování chladiva k vytvoření klimatizačního systému ve vozidle nebo systému baterie a instalaci výparníku klimatizačního systému do systému baterie. Chladivo se odpařuje ve výparníku a rychle a efektivně odebírá teplo bateriovému systému, čímž dokončuje chlazení bateriového systému.
Co je Intercooler? Intercooler je zařízení, které pomáhá ochlazovat vzduch, když prochází motorem osobního nebo nákladního automobilu. Chlazením vzduchu pomáhá mezichladič zlepšit výkon motoru a zabránit přehřátí. Existují dva hlavní typy mezichladičů: vzduch-vzduch a vzduch-voda. Mezichladiče vzduch-vzduch využívají vzduch k ochlazování vzduchu procházejícího motorem, zatímco mezichladiče vzduch-voda používají k chlazení vzduchu vodu.
Chladiče oleje s vrstveným jádrem kapaliny do kapaliny (LCOC) účinně a ekonomicky snižují vysoké teploty oleje, převodového oleje a paliva v dnešních vozidlech. K dispozici jsou samostatné chladiče a řešení tepelného managementu. Typické aplikace zahrnují komerční a speciální vozidla, zemědělství, stavebnictví a průmyslová zařízení.
Olej je zdrojem podpory života vašeho motoru, ale pokud jde o chlazení oleje, je to oblast, která je často opomíjena. Tady je důvod, proč je to špatný nápad... Existuje mnoho viskozit kapalin procházejících automobilem, ať už jde o chlazení, mazání nebo obojí. Vzhledem k tomu, že spalovací motory jsou účinné pouze kolem 33 procent, zbylých 67 procent je obecně promarněno tepelnou energií a hlukem, které se všechny musí tak či onak rozptýlit do okolí. Olej je bezpochyby nejdůležitější kapalinou obsaženou v autě. Pouhé množství pohyblivých částí se nevyhnutelně přenáší do tuny tření, které při kontaktu kov na kov může extrémně opotřebovat součásti. K mazání těchto pohyblivých částí se proto používá olej, který naopak sbírá velké množství tepla.
Pod kapotou vašeho auta pracuje celý chladicí systém, který zabraňuje jeho přehřátí. Tento systém zahrnuje chladič auta, který pomáhá odstraňovat teplo z motoru, aby se zachovala a prodloužila životnost vašeho vozidla. Ale jak přesně tento mechanismus funguje? Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli více o tom, jak chladič funguje a proč je tak důležitý pro provoz vašeho vozidla! Chladič je nezbytnou součástí chladicího systému automobilu, který pomáhá regulovat teplotu motoru a předcházet poškození. Funguje tak, že odvádí přebytečné teplo z motoru procesem uvolňování chladicí kapaliny a vody, absorbuje teplo a poté jej ochlazuje vzduchem z vnějšku vozidla. Chladič je umístěn pod kapotou a před motorem, v blízkosti je umístěna nádržka chladicí kapaliny.
