1. Připravte si pracovní plochu
Než se naučíte používat zastavovací únik chladiče, musíte najít zdroj úniku. Existuje mnoho oblastí vašeho radiátoru, které by mohly být prasklé, takže nalezení netěsnosti může nějakou dobu trvat.
Zaparkujte vozidlo a počkejte, až motor zcela vychladne. Otevřete kapotu a počkejte až několik hodin, než motor zcela vychladne. Chladiče jsou tlakové systémy, takže před otevřením systému nebo prací v motorovém prostoru buďte extrémně opatrní.
Používejte bezpečnostní vybavení, abyste zajistili bezpečnou rutinu údržby. Pro bezpečnou kontrolu a opravu se doporučují ochranné brýle a rukavice. Chcete-li zjistit netěsnost, je nejlepší nejprve vyčistit chladič a okolní součásti. Použijte hadici k vyčištění chladiče. Vyvarujte se otírání jakékoli části chladiče, protože by to mohlo způsobit další poškození křehkých chladicích žeber chladiče.
Jakmile je váš radiátor čistý, zkontrolujte, zda nevykazuje známky prasklin nebo netěsností. Vizuální kontrola chladiče může být obtížná, protože je obvykle umístěn za kondenzátorem vaší klimatizace a částečně zakrytý krytem ventilátoru. Jak nejlépe můžete, prohlédněte chladič, koncové nádrže, nádrž a veškeré okolní potrubí. Pokud okamžitě neuvidíte žádné netěsnosti, zapněte motor a zkontrolujte motorový prostor.2. Hledání zdroje úniku radiátoru
Netěsný chladič může syčet, kapat nebo stříkat chladicí kapalinu. Možná budete muset zkontrolovat radiátor ze všech stran, abyste našli zdroj úniku. Při pohledu pod vozidlo buďte opatrní, protože únik z chladiče může rozstřikovat horkou kapalinu chladiče.
Pro profesionální test si pořiďte zkoušečku tlaku chladicího systému. Tyto praktické testery jsou zajištěny buď na radiátoru nebo na výtoku tlakového uzávěru a vytvářejí těsnění. Před sejmutím uzávěru chladiče se ujistěte, že dodržujete pokyny přiložené k testeru a zajistěte, aby byl systém bez tlaku. Po utěsnění napumpuje do systému 10 liber tlaku. Zkontrolujte, zda je váš radiátor schopen vydržet tlak 10 liber. Pokud tlak klesne, hledejte zdroj úniku vzduchu.
Nepoužívejte více než 10 nebo 15 liber tlaku, jinak byste mohli poškodit radiátor a způsobit ještě větší úniky. Váš chladicí systém je obvykle dimenzován pouze na 15 liber, takže jakýkoli větší tlak by mohl mít nepříznivé účinky.3. Utěsněte netěsnost chladiče
Existuje několik běžných způsobů, jak opravit radiátor. V závislosti na situaci, ve které se nacházíte, můžete použít nouzové opravy nebo komerční produkty. Použití komerčního produktu, jako je Bar's Leaks, nabízí spolehlivější těsnění a zabrání dalšímu poškození vašeho vozidla, ale existuje několik věcí pro domácnost, které můžete použít k dočasné opravě chladiče v případě nouze.
Za prvé, snadným řešením pro většinu netěsností je komerční těsnicí prostředek na netěsnosti. I když tento těsnicí prostředek není tak účinný jako řešení pro profesionální opravy, poskytuje vám spolehlivé těsnění, když se dostanete do místního obchodu s autodíly nebo k mechanikovi: Jakmile motor vychladne, nalijte tmel přímo do chladicího systému Doplňte chladič chladicí kapalinou a vodou a utěsněte systém Nechte motor běžet přibližně 10 minut a poté jej nechte stát přes noc Zapněte motor a znovu použijte epoxidový roztok chladiče Jakmile najdete viditelnou prasklinu, důkladně oblast vyčistěte čističem brzd a dávejte pozor, abyste nic v okolí nepoškodili. Jakmile je oblast zcela suchá, zapracujte epoxid do tvárného tmelu a vytvořte vrstvu o tloušťce alespoň osminy palce. Nechte to stát přes noc a zapněte motor, abyste otestovali těsnění.
