Časté běhání do autodílny může být k vzteku. Co může být horší? Uvíznutí na kraji silnice s přehřátým vozidlem! Nic netlumí radostnou plavbu tak, jako pára vycházející z kapoty nebo zápach horké chladicí kapaliny rozstřikující se po celém motorovém prostoru. Kromě toho, co způsobuje tyto potíže? Přehřívání a poruchy motoru nebo zbytečný a častý servis motoru je nepopiratelně způsoben vadnými nebo zastaralými chladiči.
Většina lidí nevěnuje těmto komponentům velkou pozornost, protože nepřidávají na vnější kráse vozidla. V důsledku toho jejich auta pravidelně míří do dílny.
Dá se tomu předejít? Určitě, ANO! Abyste této situaci zabránili, vše, co musíte udělat, je přijmout preventivní opatření a dobrým začátkem je mít slušný chladič vozidla.
Sestavili jsme seznam nejběžnějších možností radiátorů. S těmito znalostmi si budete moci vybrat nejlepší aftermarket chladič, který je ideální pro vaše vozidlo.
První věci – co a jak se zodpovídáJak víte, chladič ve vozidle je výměník tepla, který ochlazuje spalovací motor.
Moderní motory generují obrovské množství tepla. Když chladicí kapalina proudí motorem a kolem něj, pohlcuje teplo a přenáší ho do chladiče, čímž jej chrání před přehřátím. Chladicí kapalina vstupuje do trubek v chladiči, když se vůz pohybuje, vzduch prochází řadami trubek a ochlazuje chladicí kapalinu. Výsledkem je, že teplo je odváděno vzduchem a chladicí kapalina je poté cyklována zpět do bloku motoru, aby jej dále ochlazovala. Pokud je chladič schopen dostatečně rychle odvádět teplo, nehrozí přehřátí motoru. Je pravděpodobné, že se motor přehřeje, pokud je chladič neúčinný nebo nedostatečný vzhledem k množství vyráběného výkonu. Výběr správného chladiče pro vaše vozidloPro zjednodušení vašeho rozhodování o výběru správného chladiče předvedeme různé druhy chladičů. To vám pomůže porovnat a vybrat si svůj další chladič. Hliníkový vs. měď-mosazný chladič Starší vozidla měla měděno-mosazné chladiče, které byly standardní až do 80. let 20. století. Měděno-mosazné radiátory jsou známé pro svou vynikající schopnost vedení tepla.
Jak se tedy hliník vůbec dostane do obrazu?
Ačkoli měď-mosaz dobře vede teplo, je ve srovnání s hliníkem relativně slabá. Trubky chladicí kapaliny vyrobené z mědi a mosazi musí mít malý průměr, aby se zabránilo vyboulení nebo prasknutí pod tlakem. Z hlediska chladicích schopností je to velký problém.
Náš verdikt: Hliníkové trubky mohou mít větší průměry než trubky z mědi a mosazi kvůli pevnosti hliníku. V důsledku toho má chladič větší chladicí kapacitu, protože více chladicí kapaliny je vystaveno procesu výměny tepla. Vzhledem k nízké hmotnosti hliníku jsou hliníkové chladiče často ideální volbou pro většinu motorů. Radiátory s křížovým tokem vs. se spádem Existují dva různé typy chladičů: s křížovým tokem a se sestupným tokem.
V chladiči s příčným průtokem tvoří chladicí trubky a žebra jádro, které je na každé straně obklopeno vertikálními nádržemi. S pomocí vašeho vodního čerpadla se chladicí kapalina pohybuje vodorovně přes jádro od vstupu k výstupu.
V horní a spodní části sestupného radiátoru jsou dvě horizontální nádrže. Vstupem přes horní část chladiče prochází chladicí kapalina svisle jádrem a opouští spodní výstup. Protože chladicí kapalina proudí shora dolů, gravitace pomáhá vodnímu čerpadlu pohybovat chladicí kapalinou chladičem rychleji.
Náš verdikt: Vzhledem k rychlosti, jakou crossflow pohybuje chladicí kapalinou, je obvykle z hlediska designu účinnější. Crossflow radiátory zadržují chladicí kapalinu po delší dobu, což jim umožňuje lépe odvádět teplo. Crossflow chladiče jsou často nejlepší volbou pro vysoce výkonné motory kvůli jejich schopnostem odvádět teplo a (typicky) větším plochám jádra.
