Hledáte nový radiátor? Jako základní součást vašeho chladicího systému je důležité vybrat si náhradu, která vyhovuje potřebám vašeho vozu. Ať už se chystáte jednoduše vyměnit nebo upgradovat, Natrad má na výběr nepřeberné množství možností. Proto dáváme dohromady komplexního průvodce různými typy radiátorů. Pokračujte ve čtení, abyste zjistili klíčové součásti radiátoru. Natrad nabízí širokou škálu možností radiátorů, od jednoduchých výměn po průmyslové aplikace, zakázkové návrhy a vysoký výkon. Kontaktujte svůj nejbližší obchod ještě dnes a najděte ten správný pro vás.
Za prvé, je dobré pochopit, co radiátor dělá. Radiátor je srdcem chladicího systému a spoléhá se na něj, že zajistí hladké fungování. Jedná se o výměník tepla, který využívá proudění okolního vzduchu k ochlazení horké chladicí kapaliny motoru. Chladivo prochází trubkami chladiče a cirkuluje kolem zbytku chladicího systému. Chlazením této kapaliny zajišťuje, aby se motor nepřehříval a aby váš vůz mohl fungovat na optimální úrovni.
Materiály Radiátor se skládá z několika různých kombinací materiálů: jádro a nádrže. Druh kovu může naznačovat jeho použití a přibližné stáří. Například měděné/mosazné radiátory byly běžné před sedmdesátými léty, ale v dnešní době se obecně objevují pouze v průmyslových nebo těžkých aplikacích. Nejběžnějším typem chladičů pro osobní vozidla jsou v současnosti plast/hliník, což znamená, že materiály jádra (žebro a trubka) jsou hliník a nádrže jsou vyrobeny z plastu. Toto je obvykle standardní standardní kombinace a pravděpodobně se také vyskytuje u většiny náhradních radiátorů. Nakonec existují slitinové nebo celohliníkové radiátory, které se obecně používají pro účely vysokého výkonu. To by mohlo znamenat závodění, upravená vozidla, užitková vozidla a svalová auta, abychom jmenovali alespoň některé. Natrad může také vyrobit vlastní konfigurace se slitinou nebo měděnou mosazí, které mohou být přizpůsobeny vašim přesným potřebám. Řady Většina měděných/mosazných radiátorů používá standardní mosazné trubky uspořádané v řadách. Řádky pomáhají určovat, kolik chladicí kapaliny může projít jádrem, a tedy kolik je v kontaktu s chladicí kapalinou. Čím více řad je, tím více trubek (a žeber) v jádře. To znamená, že mezi horkým chladivem a kovem je větší povrchový kontakt – což zvyšuje odvod tepla. Většina moderních vozidel s hliníkovými chladiči má 1-2 řady, cokoliv většího obvykle ukazuje na upravenou nebo vysoce výkonnou aplikaci. V závislosti na prostorových omezeních ve vašem vozidle může být vhodné jádro s více řadami. Zejména měděné mosazné radiátory využívají více řad, zatímco hliníkové radiátory mívají méně řad, ale více trubek a žeber, aby se zvýšil chladicí výkon.
