Dva typy mezichladičů1. Mezichladič vzduch-vzduch Mezichladič vzduch-vzduch je zařízení používané k chlazení vzduchu stlačeného turbodmychadlem nebo kompresorem. Mezichladiče jsou důležitou součástí systémů nuceného sání, protože pomáhají snižovat teploty sání motoru, což zase pomáhá zvyšovat výkon a účinnost. Existují dva hlavní typy mezichladičů vzduch-vzduch: přední montáž a horní montáž. Přední mezichladiče jsou obvykle rozsáhlejší a efektivnější než mezichladiče s horní montáží, ale jejich instalace může být náročnější. Mezichladiče s horní montáží se snadněji instalují, ale nemusí být tak účinné při chlazení vzduchu.
Mezichladiče vzduch-vzduch fungují tak, že stlačený vzduch z turbodmychadla nebo kompresoru prochází řadou žeber nebo cívek. Tato žebra nebo spirály pomáhají odvádět teplo ze vzduchu, což pomáhá ochlazovat vzduch. Chladnější vzduch pak proudí do motoru, kde může pomoci zvýšit výkon a účinnost. Mezichladiče mohou být vyrobeny z různých materiálů, ale často se používá hliník, protože je lehký a má dobrou tepelnou vodivost.
Pokud chcete do systému nucené indukce přidat mezichladič vzduch-vzduch, je třeba zvážit několik věcí. Nejprve se musíte ujistit, že se intercooler vejde do prostoru, který máte k dispozici. Za druhé, musíte se rozhodnout, zda chcete mezichladič s přední nebo horní montáží. Nakonec musíte vybrat materiál, který bude odolný a účinný při chlazení vzduchu.
výhody:
· Jednoduchost
· Nižší náklady
· Nižší hmotnost
To z něj také dělá zdaleka nejběžnější formu mezichlazení.
Nevýhody:
· Delší délka sání kvůli nutnosti dostat mezichladič do přední části vozu
· Větší změny teploty než vzduch-voda.UmístěníNejlepší umístění pro mezichladič vzduch-vzduch je v přední části vozidla. „Přední montáž“ je považována za nejúčinnější umístění.
Pokud uspořádání motoru nebo typ vozidla neumožňuje umístění „vpředu“, lze mezichladič namontovat na horní část motoru nebo dokonce na jeho stranu. Tato umístění budou často vyžadovat další vzduchové kanály nebo lopatky pro vedení vzduchu přímo do mezichladiče. Ty se však nepovažují za praktické. Je to proto, že proudění vzduchu není tak účinné. Intercooler tedy může trpět tepelným prosáknutím z motoru, když vnější proudění vzduchu klesne.2. Mezichladič vzduch-voda Mezichladič vzduch-voda je typ mezichladiče, který využívá vodu k chlazení vzduchové náplně přicházející z turbodmychadla nebo kompresoru.
Hlavní výhodou mezichladiče vzduch-voda oproti tradičnímu mezichladiče vzduch-vzduch je to, že může poskytnout motoru mnohem hustší dávku vzduchu. Výsledkem je vyšší výkon motoru a také zvýšená spotřeba paliva.
Existuje však několik nevýhod použití mezichladiče vzduch-voda. Jedním z nich je, že jsou obecně dražší než tradiční mezichladiče vzduch-vzduch. Další nevýhodou je, že vyžadují neustálý přísun vody, což může být v některých klimatických podmínkách obtížné udržet. A konečně, mezichladiče vzduch-voda může být obtížnější instalovat než tradiční mezichladiče vzduch-vzduch.
výhody:
· Díky tomu se dobře hodí pro složité instalace, kde je problémem prostor, proudění vzduchu a délka sání. Voda je při přenosu tepla účinnější než vzduch. Má tedy větší stabilitu, aby byl schopen zvládnout širší rozsah teplot.
Nevýhody:
· Tento systém však vyžaduje další složitost, hmotnost a náklady na radiátor, čerpadlo, vodu a přenosové potrubí. Typickými aplikacemi pro ně jsou průmyslové stroje, námořní a zakázkové instalace, které neumožňují snadnou montáž vzduch-vzduch, jako je zadní motor
· Umístění vozidla Vzduch-voda může být namontována kdekoli v motorovém prostoru, pokud je chladič namontován v poloze s dobrým prouděním vzduchu nebo je k němu připojen termo ventilátor.
