Chladič motoru (chladič) primárně ochlazuje chladicí kapalinu motoru (směs voda/nemrznoucí směs), zatímco chladič oleje specificky chladí motorový olej. Oba jsou klíčové pro udržení optimální teploty motoru, ale zaměřují se na různé kapaliny v systému motoru.
Zde je podrobnější členění: Chladič motoru (radiátor): Účel: Ochlazuje chladicí kapalinu motoru, která cirkuluje přes blok motoru, aby absorbovala teplo, a poté do chladiče, aby byla rozptýlena do vzduchu. Kapalina: Chladicí kapalina (voda a nemrznoucí kapalina). Umístění: Obvykle se nachází v přední části vozidla, vystavené proudění vzduchu. Důležité: Zabraňuje přehřátí motoru udržováním teploty chladicí kapaliny v bezpečném provozním rozsahu. Olejový chladič: Účel: Chladí motorový olej, který maže a chrání součásti motoru. Kapalina: Motorový olej. Umístění: Lze jej nalézt buď před nebo za radiátorem nebo integrovat do samotného radiátoru. Důležitost: Zabraňuje rozpadu oleje v důsledku nadměrného tepla, zajišťuje správné mazání a prodlužuje životnost motoru. Klíčové rozdíly: Kapaliny: Chladicí kapalina vs. motorový olej. Funkce: Celkové chlazení motoru vs. regulace teploty maziva. Potřeba: Zatímco všechna vozidla potřebují chladič, olejové chladiče jsou běžnější ve vysoce výkonných nebo těžkých vozidlech, která jsou vystavena vysoce namáhaným podmínkám.
Motorový olej je mazivo, které hraje klíčovou roli při zajištění hladkého chodu spalovacího motoru. Maže pohyblivé části, snižuje tření a minimalizuje opotřebení, což je nezbytné pro dlouhou životnost a správný chod motoru. Olej také pomáhá udržovat motor čistý tím, že odstraňuje nečistoty, jako jsou prachové částice a usazeniny, a zároveň vytváří tenký ochranný film na celém motoru, který chrání před korozí.
Důležitou úlohou motorového oleje je také chlazení různých částí motoru před teplem vznikajícím při procesu spalování. U sériových vozů, kde se olej nemůže pořádně zchladit, se olej přehřívá, což snižuje jeho třecí schopnosti a viskozitu. Olej tak nedokáže správně mazat pohyblivé části a při delším používání takto přehřátého oleje dochází k poškození motoru.
Novější motory používají tzv. výměníky voda-olej. Tento systém nepřímo propojuje vodní a olejové potrubí, čímž je zajištěno rychlejší zahřátí samotného oleje při startu a tím se mazivo rychleji dostane na správnou provozní teplotu, ale zároveň chladící kapalina ochlazuje olej a udržuje jej na stejných hodnotách teploty jako samotná chladicí kapalina. Tento systém funguje pouze do té doby, než jedna z uvedených kapalin překročí standardní provozní hodnoty vedoucí k přehřátí obou kapalin současně, což negativně ovlivňuje chod motoru.
Ve všech pohyblivých částech, kde dochází ke tření, vzniká teplo, které je potřeba regulovat a chladit. K eliminaci přehřívání oleje se používá olejový chladič. Tento díl najdeme v motorsportu nebo výkonnějších sériových vozidlech, ať už pro chlazení motorového oleje, oleje posilovače řízení, převodového oleje nebo oleje diferenciálu. Způsob chlazení při použití chladiče oleje je jednoduchý a podobný chlazení vody ve vodním chladiči. Olej protéká žebry chladiče a nápor vzduchu při jízdě nebo při zapnutém ventilátoru jej ochlazuje. Studený olej pak putuje přímo do motoru, kde ochlazuje pohyblivé části a udržuje je ve správné teplotě pro jejich nejideálnější fungování.
