Chladič vašeho auta chrání motor před přehřátím nebo zamrznutím. To je jeho hlavní a důležitý úkol (někteří také udržují převodovou kapalinu na dobré teplotě). Technicky vzato může auto jet bez chladiče, ale motor by se přehříval super rychle. Zjistěte více o tomto kritickém zařízení a o tom, co hledat, když je čas jej vyměnit.
Jak funguje chladič? Váš motor produkuje velké množství tepla. Chladicí kapalina jej naštěstí chrání před přehřátím. Chladicí kapalina, která proudí motorem a kolem něj, absorbuje teplo a odvádí ho do chladiče.
Když se dostane k chladiči, chladicí kapalina proudí do trubek. Pohyb vozu tlačí vzduch skrz řady, které probíhají mezi trubkami, a chladí tak chladicí kapalinu, jak to jde. Tím se teplo rozptýlí přes mřížku vozidla a poté se chladicí kapalina vrátí zpět do motoru, aby jej dále ochlazovala. Dokud je chladič schopen dostatečně rychle rozptýlit teplo, aby udržel účinnost chladicí kapaliny, je motor schopen běžet bez přehřívání.
Pokud chladič nepracuje efektivně nebo není adekvátní pro vyráběný výkon, motor se přehřeje.
Části chladicího systému motoru Teoreticky je chladič poměrně jednoduchý výměník tepla. But to function correctly, a radiator needs to be able to pump coolant, store coolant, and exchange heat efficiently. Tyto procesy vyžadují několik klíčových částí, které podrobněji vysvětlíme níže.
Jádro radiátoru Největší část radiátoru a část, na kterou lidé myslí jako první, je jádro. Jádro se skládá z kovových trubek obklopených malými žebry, kudy chladicí kapalina odvádí teplo. Teplo se přenáší na žebra, která existují mezi řadami trubek.
Chladicí žebra jsou obvykle vyrobena z tenkého hliníku a zarovnána tak, aby vypadala jako řady malých „V“ mezi trubkami. Ploutve se mohou poškodit a ucpat hmyzem a silničními nečistotami, proto je dobré je pravidelně čistit, aby zůstaly funkční.
Jádra se dodávají v různých velikostech a s různým počtem řad. Existuje mnoho rozdílů v typech jader, o kterých si můžete přečíst zde.
Chladiče mají poměrně dlouhou životnost a měly by být schopné provozu po dobu 8-10 let bez nutnosti výměny. Přívodní a výstupní hadice Přívodní hadice nasává chladicí kapalinu z motoru a přivádí ji do chladiče. Výstupní hadice přivádí chladicí kapalinu zpět do motoru. Přestože jsou hadice nejjednodušší částí chladiče, jsou také nejzranitelnějšími místy chladiče. Protože hadice chladiče mají tendenci snášet vnitřní opotřebení, možná si neuvědomíte, že se zhoršují, dokud skutečně netěsní.
Hadice chladiče obvykle vydrží asi 4 roky, ale v závislosti na použití je možná bude nutné vyměnit dříve. Hadice ohřívače Kromě toho, že se zbavují tepla motoru, převádějí chladiče také teplo do kabiny pro cestující. Hadice topení se připojují k jádru topení pod vaší přístrojovou deskou.
Stejně jako hadice chladiče byste měli vyměnit hadice topení každé čtyři roky.
