Intercooler je zařízení, které pomáhá ochlazovat vzduch, když prochází motorem osobního nebo nákladního automobilu. Chlazením vzduchu pomáhá mezichladič zlepšit výkon motoru a zabránit přehřátí. Existují dva hlavní typy mezichladičů: vzduch-vzduch a vzduch-voda. Mezichladiče vzduch-vzduch používají vzduch k chlazení vzduchu procházejícího motorem, zatímco mezichladiče vzduch-voda používají vodu k chlazení vzduchu.
Mezichladiče se často používají ve vysoce výkonných osobních a nákladních vozidlech s přeplňovanými nebo přeplňovanými motory. Ochlazováním vzduchu před vstupem do motoru pomáhá mezichladič zvýšit množství vzduchu, které může motor nasát. To zase pomáhá zlepšit výkon a výkon motoru. Mezichladiče se také někdy používají v dieselových motorech. Jaký je účel mezichladiče? Primárním účelem mezichladiče je ochlazovat vzduch, který turbodmychadlo nebo kompresor stlačilo předtím, než vstoupí do motoru. Chlazením vzduchu mezichladič snižuje možnost klepání a umožňuje vhánění většího množství vzduchu do motoru, což může zvýšit výkon. Kromě toho může chlazení vzduchu také pomoci snížit emise.
Mezichladič lze použít jak u přeplňovaných, tak u přeplňovaných motorů. Při použití na přeplňovaném motoru je mezichladič umístěn mezi turbodmychadlem a motorem. U přeplňovaného motoru je mezichladič obvykle umístěn mezi kompresorem a motorem. Mezichladiče mohou být vzduch-vzduch nebo vzduch-kapalina. Mezichladiče vzduch-vzduch využívají okolní vzduch k chlazení stlačeného vzduchu z turbodmychadla nebo kompresoru. Mezichladiče vzduch-kapalina používají k chlazení stlačeného vzduchu z turbodmychadla nebo kompresoru kapalné chladivo. Jak mezichladič funguje? Mezichladič používá řadu žeber a desek k odvádění tepla. Vzduch nebo tekutina je protlačována mezichladičem a žebra pomáhají přenášet teplo ze vzduchu nebo tekutiny do okolní atmosféry. Tento proces pomáhá udržovat vzduch nebo kapalinu chladné, takže motor nebo systém mohou běžet efektivněji. Kromě toho může mezichladič prodloužit životnost motoru nebo systému tím, že zabrání přehřátí.
Když je vzduch stlačen turbodmychadlem, velmi rychle se zahřívá. Proto jeho teplota stoupá a obsah kyslíku (hustota) klesá. Když je vzduch chladný, mezichladič poskytuje motoru hustší vzduch bohatší na kyslík. Proto zlepšení spalování tím, že se spálí více paliva.
Zvyšuje také spolehlivost, protože zajišťuje konzistentnější teplotu vzduchu nasávaného do motoru. To umožňuje, aby poměr vzduchu a paliva motoru zůstal na bezpečné úrovni.
