Časté běhání do autodílny může být k vzteku. Co může být horší? Uvíznutí na kraji silnice s přehřátým vozidlem! Nic netlumí radostnou plavbu tak, jako pára vycházející z kapoty nebo zápach horké chladicí kapaliny rozstřikující se po celém motorovém prostoru. Kromě toho, co způsobuje tyto potíže? Přehřívání a poruchy motoru nebo zbytečný a častý servis motoru je nepopiratelně způsoben vadnými nebo zastaralými chladiči.
Většina lidí nevěnuje těmto komponentům velkou pozornost, protože nepřidávají na vnější kráse vozidla. V důsledku toho jejich auta pravidelně míří do dílny.
Dá se tomu předejít? Určitě, ANO! Abyste této situaci zabránili, vše, co musíte udělat, je přijmout preventivní opatření a dobrým začátkem je mít slušný chladič vozidla.
Sestavili jsme seznam nejběžnějších možností radiátorů. S těmito znalostmi si budete moci vybrat poprodejní chladič, který je ideální pro vaše vozidlo.
První věci – co a jak se zodpovídáJak víte, chladič ve vozidle je výměník tepla, který ochlazuje spalovací motor.
Moderní motory generují obrovské množství tepla. Když chladicí kapalina proudí motorem a kolem něj, pohlcuje teplo a přenáší ho do chladiče, čímž jej chrání před přehřátím. Chladicí kapalina vstupuje do trubek v chladiči, když se vůz pohybuje, vzduch prochází řadami trubek a ochlazuje chladicí kapalinu. Výsledkem je, že teplo je odváděno vzduchem a chladicí kapalina je poté cyklována zpět do bloku motoru, aby jej dále ochlazovala. Pokud je chladič schopen dostatečně rychle odvádět teplo, nehrozí přehřátí motoru. Je pravděpodobné, že se motor přehřeje, pokud je chladič neúčinný nebo neadekvátní pro vyráběný výkon. Výběr správného chladiče pro vaše vozidlo Abychom vám zjednodušili rozhodování o výběru správného chladiče, předvedeme různé druhy chladičů. To vám pomůže porovnat a vybrat si další radiátor.
Hliník vs. měď-mosazný radiátor Starší vozidla měla měděno-mosazné radiátory, které byly standardní až do 80. let. Měděno-mosazné radiátory jsou známé pro svou vynikající schopnost vedení tepla.
Jak se tedy hliník vůbec dostane do obrazu?
Ačkoli měď-mosaz dobře vede teplo, je ve srovnání s hliníkem relativně slabá. Trubky chladicí kapaliny vyrobené z mědi a mosazi musí mít malý průměr, aby se zabránilo vyboulení nebo prasknutí pod tlakem. Z hlediska chladicích schopností je to velký problém.
Náš verdikt: Hliníkové trubky mohou mít větší průměry než trubky z mědi a mosazi kvůli pevnosti hliníku. V důsledku toho má chladič větší chladicí kapacitu, protože více chladicí kapaliny je vystaveno procesu výměny tepla. Vzhledem k nízké hmotnosti hliníku jsou hliníkové chladiče často ideální volbou pro většinu motorů.
