Chladicí systém v automobilu plní mnoho důležitých funkcí, bez kterých by nebylo možné zajistit pohonné jednotce optimální provozní podmínky. Jednou z jeho hlavních součástí je chladič automobilu. Co dělá chladič auta, jak tato část funguje a jaké jsou její nejdůležitější úkoly?
Chladicí systém v každém vozidle s vnitřním spalováním se spustí, jakmile se nastartuje motor. Jeho provoz začíná uvedením čerpadla chladicí kapaliny do pohybu, které je zodpovědné za přenos chladicí kapaliny do dalších částí systému. Nejprve cirkuluje uzavřeným okruhem, aniž by prošel radiátorem. Teprve když díky odběru energie ze zahřátého motoru dosáhne správné teploty, vstoupí do tzv. „velkého okruhu“, jehož součástí je chladič. Díky tomu je možné udržovat stabilní provozní teplotu pohonné jednotky a také zajistit potřebnou ochranu proti přehřátí, které by mohlo mít velmi vážné následky.
Chladicí systém vs. klimatizace a elektromobily Udržování teploty na správné úrovni není jedinou funkcí chladicího systému. Za pozornost stojí i další aplikace systému. Patří mezi ně přenos tepla přes topení do prostoru pro cestující. Obsluha klimatizace a chlazení vozu tedy do jisté míry souvisí, byť samotné systémy fungují odděleně. Je třeba také poznamenat, že použití klimatizace může dodatečně zatěžovat chladicí systém.
Poněkud odlišná je otázka klimatizace a teploty samotného motoru v případě elektromobilů, kde pohonná jednotka nevytváří teplo. Z tohoto důvodu taková vozidla používají speciálně navržené systémy vytápění a chlazení. To také znamená, že klimatizace v elektromobilech se liší od systémů používaných ve spalovacích autech. Jeho způsob provozu je založen především na použití speciálního ventilátorového ohřívače, i když se často používají i jiná řešení. Chladič automobilu – konstrukce a provoz Chladicí systém automobilu se skládá z několika částí, z nichž nejdůležitější je chladič. Je namontován na přední části vozidla a vyznačuje se velmi charakteristickou strukturou, která se skládá především z řady úzkých kanálků – tomu se říká vodní plášť. Kapalina, která protéká těmito kanály, odebírá přebytečné teplo z motoru.
