TheUniverzální chladič oleje is a device that accelerates the heat dissipation of the lubricating oil to keep it at a lower temperature. In the enhanced engine with high performance and high power, the Univerzální chladič oleje must be installed due to the large heat load. The Univerzální chladič olejeje uspořádán v okruhu mazacího oleje a jeho pracovní princip je stejný jako u chladiče.
Vzduchem chlazené
Jádro vzduchem chlazeného olejového chladiče se skládá z mnoha chladicích trubek a chladicích desek. Když je vůz v chodu, protijedoucí vítr automobilu se používá k chlazení jádra chladiče horkého oleje. Vzduchem chlazený chladič oleje vyžaduje dobré okolní větrání. U běžných automobilů je obtížné zajistit dostatečný ventilační prostor a obvykle se používá jen zřídka. Tento typ chladiče se většinou používá v závodních automobilech kvůli vysoké rychlosti závodního vozu a velkému objemu chladicího vzduchu.
Chlazený vodou
Chladič oleje je umístěn v okruhu chladicí vody a teplota chladicí vody se používá k řízení teploty mazacího oleje. Když je teplota mazacího oleje vysoká, teplota mazacího oleje se sníží chladicí vodou. Po nastartování motoru je teplo absorbováno z chladicí vody, aby se teplota mazacího oleje rychle zvýšila. Theuniverzální chladič olejese skládá ze skořepiny vyrobené ze slitiny hliníku, předního krytu, zadního krytu a měděného jádra. Za účelem zlepšení chlazení jsou chladiče umístěny mimo trubku. Chladicí voda proudí mimo trubku a mazací olej proudí uvnitř trubice a obě si vyměňují teplo. Existují také struktury, ve kterých olej teče mimo potrubí a voda teče uvnitř potrubí.
