Jedním z důvodů, proč má přeplňovaný motor větší výkon než běžný motor, je to, že jeho účinnost výměny vzduchu je vyšší než přirozený příjem běžného motoru. Když vzduch vstoupí do turbodmychadla, jeho teplota prudce stoupne a hustota se podle toho zvýší. Mezichladič slouží k ochlazování vzduchu. Vysokoteplotní vzduch je chlazen mezichladičem a poté vstupuje do motoru. Pokud mezichladič chybí a přeplňovaný vysokoteplotní vzduch vstupuje přímo do motoru, dojde v důsledku příliš vysoké teploty vzduchu k poškození motoru nebo dokonce k mrtvému požáru.
Protože teplota výfukových plynů vypouštěných z motoru je velmi vysoká, vedení tepla přes kompresor zvýší teplotu nasávaného vzduchu. Kromě toho se hustota vzduchu zvýší v procesu stlačování, což nevyhnutelně povede ke zvýšení teploty vzduchu, čímž se ovlivní účinnost nabíjení motoru. Pokud chcete dále zlepšit účinnost nabíjení, je nutné snížit teplotu nasávaného vzduchu. Údaje ukazují, že za stejných podmínek poměru vzduch-palivo lze výkon motoru zvýšit o 3 % až 5 % na každých 10 °C poklesu teploty plnicího vzduchu.
Pokud nechlazený přeplňovaný vzduch vstupuje do spalovací komory, kromě ovlivnění účinnosti nabíjení motoru je také snadné způsobit příliš vysokou teplotu spalování motoru, což způsobí poruchy, jako je klepání, a zvýší obsah NOx v motoru výfukové plyny, způsobující znečištění vzduchu. Aby se vyřešily nepříznivé účinky způsobené nárůstem teploty přeplňovaného vzduchu, je nutné instalovat mezichladič ke snížení teploty nasávaného vzduchu.
