Radiátory jsou srdcem chladicího systému vašeho vozu. Cirkulují chladicí kapalinu kolem motoru, aby zachytily teplo a odváděly je pryč od vnitřních součástí vozu a uvolňovaly je do vzduchu. To je nezbytné, aby se zajistilo, že se materiály a části motoru mohou i nadále volně pohybovat, aniž by se příliš roztahovaly a způsobovaly zadření motoru.
Chladič selže z několika důvodů: Koroze: Pokud není správně udržován, může dojít k degradaci chladiče v důsledku koroze, zejména pokud se chladicí kapalina pravidelně nemění. Jak vnitřek chladiče koroduje, malé kousky se mohou odlomit a začít se zasekávat, což vede k ucpání, které snižuje účinnost chladiče při chlazení motoru. Fyzické poškození: Během své životnosti se klasické auto opotřebovává fyzickým poškozením. To může být způsobeno nehodami, nečistotami a štěrkem vykopnutým ze silnice nebo nesprávným zacházením se součástmi během údržby. Fyzické poškození může propíchnout hadice, vytvořit trhliny a oslabit chladič mnoha způsoby a v důsledku tohoto poškození může chladicí kapalina unikat a snížit schopnost motoru se sám ochlazovat. Stárnoucí materiály: Pravděpodobně jedním z nejčastějších problémů jsou starší materiály používané v klasických autech, které se časem zhoršují. Měď a mosaz jsou běžné ve starých radiátorech a tyto kovy jsou méně odolné vůči vysokým teplotám, teplotním výkyvům a změnám prostředí, což může časem vést k jejich zhoršování. Usazování sedimentů: Další forma ucpání může pocházet z usazenin a minerálních usazenin z chladicí kapaliny hromadící se uvnitř radiátoru. Jak se tyto usazeniny hromadí, mohou blokovat chladič, což snižuje jeho schopnost ochlazovat a způsobit poruchu chladiče.
Jak zjistit, zda je třeba vyměnit chladič Nyní rozumíme některým faktorům, které přispívají k selhání chladiče, na jaké příznaky bychom si měli dávat pozor, abychom věděli, zda je třeba chladič opravit nebo vyměnit? Přehřátí motoru: Jedním z nejviditelnějších příznaků bude motor, který se neustále přehřívá. Pokud teploměr ukazuje vysoké hodnoty nebo motor za chodu vydává páru, může to být definitivní známka poruchy chladiče. Úniky chladicí kapaliny: Pokud dojde k úniku, bude se viditelně hromadit pod vozem, když ji necháte nějakou dobu stát. Můžete zjistit, že chladicí kapalina uniká do motorového prostoru a shromažďuje se na podlaze. Vzhledem k tomu, že hladina chladicí kapaliny snižuje, schopnost vozu se chladit je ohrožena, což případně vede k poruše chladiče. Změněná barva chladicí kapaliny: Rezavá nebo změněná barva chladicí kapaliny je známkou koroze uvnitř chladiče. Chladicí kapalina je barevně odlišena na základě přísad a konkrétních vozidel, na kterých by měla být použita. Pokud chladicí kapalina nemá běžnou barvu nebo změnila barvu na rez, je to jasný indikátor toho, že se uvnitř chladiče nahromadily sedimenty. Časté doplňování chladicí kapaliny: Pokud se přistihnete, že neustále doplňujete hladinu chladicí kapaliny, je to další jasný indikátor toho, že někde někde uniká a chladič potřebuje opravit nebo vyměnit. Viditelné poškození: Vždy se doporučuje provádět časté kontroly na vašem voze, abyste zkontrolovali známky viditelného poškození. Pokud máte ohnutá žebra nebo proražení, pak byl chladič narušen a chce být co nejdříve opraven a udržován.
