Existuje spousta dobrých důvodů, proč používat mezichladič s motorem. Obecně platí, že výkonná auta používají mezichladiče a jsou s tím spojeny tuny výhod. Pojďme tedy nejprve trochu proniknout do chemie. Horký vzduch je méně hustý ve srovnání se studeným vzduchem. To je jednoduchá vlastnost vzduchu. Nyní, méně hustý vzduch znamená, že v něm bude menší obsah kyslíku. To znamená, že horký vzduch nese méně molekul kyslíku. Molekuly kyslíku ve vzduchu jsou to, co je skutečně potřeba ke spalování paliva uvnitř válce motoru. Čím více vzduchu (kyslíku), tím více paliva může být vstřikováno do válce a může být vyrobeno více energie. To je také důvod, proč se turbodmychadla používají v moderních vozidlech.
Mezichladič je výměník tepla používaný k chlazení plynu po stlačení. Mezichladiče, které se často nacházejí v motorech s turbodmychadlem, se také používají ve vzduchových kompresorech, klimatizacích, chladicích a plynových turbínách.
Mezichladiče se používají k odvodu odpadního tepla z prvního stupně dvoustupňových vzduchových kompresorů. Dvoustupňové vzduchové kompresory jsou vyráběny kvůli jejich vlastní účinnosti. Za tuto vyšší účinnost je v zásadě odpovědný chladicí účinek mezichladiče, který se přibližuje Carnotově účinnosti. Odstranění kompresního tepla z výtlaku prvního stupně má za následek zhuštění vzduchové náplně. To zase umožňuje druhému stupni produkovat více práce z jeho pevného kompresního poměru. Přidání mezichladiče do nastavení vyžaduje další investice.
