Role chladiče motocyklového oleje

Zpočátku poměrně rychle stoupá teplota oleje motoru a mezi přenosem tepla oleje a pláště motoru je časový rozdíl. Během tohoto časového rozdílu již chladič oleje fungoval. V tomto okamžiku, pokud se dotknete krytu motoru rukou, budete se cítit velmi teplo a budete se cítit dobře. Funguje to. Po delším chodu motoru se zvýšila i rychlost vozidla a také chladič oleje dosáhl nejlepšího funkčního stavu. V této době teplota pláště motoru vzrostla na poměrně vysokou úroveň. Pokud se rychle dotknete krytu motoru, zjistíte, že je velmi horký, ale ne do té míry, abyste se ho nemohli dotknout. Zároveň je také velmi vysoká teplota olejového chladiče. Tato situace ukazuje, že tepelný proces byl vyrovnaný. Chlazení vzduchu a tepelné vedení rychlosti jízdy motocyklu Proces se vyrovnal a již nebude zvyšovat teplotu. V této době se teplota dělí na dvě části: 1. Teplota oleje a 2. teplota pláště motoru. První je vyšší než druhý.
Bez nainstalovaného chlazení oleje, stejným postupem jako výše, zjistíte, že teplota motoru na začátku velmi rychle stoupá a plášť motoru je během krátké doby téměř nedotknutelný. Po dlouhé jízdě je teplota krytu motoru příliš vysoká na to, abyste se jej dotkli rukama. I když je kontakt krátký, obvyklou metodou posouzení, kterou používáme, je pokropit trochu vody na kryt motoru a slyšet skřípavý zvuk, což znamená, že teplota krytu motoru přesáhla 120 stupňů.