Zprávy

Nové produkty

Novinky společnosti

Jak vybrat vhodný radiátor?

2023-02-03

Pokud nevíte, jak zkontrolovat kvalifikovanéhochladič, pak budete znát odpověď po přečtení tohoto článku.
1) Vizuální kontroly
2) Úniky chladicí kapaliny
3) Olej v nádrži chladicí kapaliny nebo chladiči

Pokud je v chladicí kapalině olej nebo naopak, obecně to znamená, že došlo k poruše jednoho nebo více těsnění nebo těsnění motoru. Váš motor je navržen tak, že existuje jeden systém, který řídí motorový olej pro mazání vašeho vozidla, a další, který řídí chladicí kapalinu, aby se vaše auto nepřehřálo. To může být také způsobeno netěsným chladičem oleje, pokud je v něm malá prasklinaolejový chladičmohlo by to způsobit, že olej a chladicí kapalina vynechají svou dráhu, což povede ke směsi oleje a chladicí kapaliny.

4) Tlaková zkouška
Tlaková zkouška se používá ke kontrole těsnosti chladicího systému a ke zkoušce uzávěru chladiče. Pomalu vyvíjíme tlak na systém až do rozsahu systému nebo rozsahu uvedeného na uzávěru chladiče. Systém by měl udržet tlak po dobu alespoň dvou minut. Pokud ne, zkontrolujte netěsnosti v systému.
5) Blokový test
Zkontrolujte, zda není vadné těsnění hlavy nebo vnitřní problém. Nejzávažnější problémy chladicího systému jsou vnitřní problémy motoru. Obvykle k nim dojde, jakmile selže jiná část chladicího systému a umožní přehřátí motoru. Block Tester se používá k detekci přítomnosti výfukových plynů v chladicím systému motoru, které jsou obvykle způsobeny prasklým těsněním hlavy nebo prasklou hlavou nebo blokem.
6) Test blokování průtoku
Vozidlo se může přehřát, pokud není v systému správné proudění, kontrolou teplot různých částí v systému můžeme určit, zda nemáte zablokovaný chladič nebo problém s termostatem. Pokud váš chladicí systém zadržuje vzduch, může vytvářet vzduch. kapsy, které zabraňují cirkulaci chladicí kapaliny kolem motoru, Dostat veškerý vzduch z vašeho chladicího systému ven po výměně vodní pumpy nebo termostatu může být opravdu obtížné. Tento problém vyřeší odvzdušnění systému, abyste se zbavili vzduchu.
7) Test proudění vzduchu
Ventilátor chladiče táhne chladicí vzduch přes chladič auta. Vadný chladicí ventilátor umístěný mezi chladičem a motorem může způsobit přehřátí motoru.
Vnější lamely chladiče Zablokované, ohnuté nebo poškozené

Radiátory jsou navrženy pro maximální chlazení. Tenké žebrové trubky vedou přes přední část chladiče. Tyto trubky vedou horkou chladicí kapalinu. Během jízdy ventilátor chladiče tlačí venkovní vzduch na tato žebra a kolem nich, aby snížil teplotu chladicí kapaliny předtím, než začne proudit zpět do motoru. Pokud se tyto trubky ucpou špínou, brouky, listím nebo jiným materiálem, proudění vzduchu se zablokuje, což chladicí kapalině neumožní vychladnout tak, jak by potřebovalo.

Kromě ucpání v důsledku cizího materiálu přilepeného na přední straně chladiče může být proudění vzduchu také zablokováno, když se ohne nebo poškodí dostatek žeber. Tyto ploutve jsou extrémně jemné a kousek drobného štěrku, který na ně narazí za jízdy, může způsobit poškození.