1、 Jak zkontrolovat, zda není problém s chladičem automobilu? Pokud je problém s chladičem vašeho auta, můžete otestovat chladicí ventilátor pomocí diagnostického nástroje motoru. Pokud je vše v pořádku, je třeba zkontrolovat, zda termostat nefunguje správně.
Problém 2: Po vypnutí vozu se často spouští chladicí ventilátor. Ve většině případů je to normální chování. Protože když se auto vypne, chladicí systém přestane normálně fungovat. V tuto chvíli teplota motoru neklesla. Chladicí ventilátor tedy bude ještě nějakou dobu fungovat a po poklesu teploty motoru přirozeně přestane fungovat.
Problém 4: Abnormální hluk z ventilátoru Pokud uslyšíte abnormální hluk, když ventilátor funguje normálně, existují čtyři důvody:1). Skříň ventilátoru je opotřebovaná; 2). Ložisko ventilátoru může být poškozeno; 3). Lopatky ventilátoru jsou zdeformované; 4). Cizí látka se dostala do ventilátoru. Ve výše uvedených čtyřech případech je třeba v prvních třech případech vyměnit příslušné díly a v posledním případě pouze vyčistit cizí předmět.2、 Jaká je funkce chladiče automobilu? Hlavní funkcí chladicího systému je odvádět teplo do vzduchu, aby se motor nepřehříval, ale chladicí systém má i další důležité funkce. Hlavní funkcí chladicího systému je odvádět teplo do vzduchu, aby se motor nepřehříval, ale chladicí systém má i další důležité funkce. Aby nedošlo k přehřátí motoru, musí být části kolem spalovacího prostoru (vložka válců, hlava válců, ventily atd.) řádně chlazeny. Aby byl zajištěn chladicí účinek, chladicí systém automobilu se obecně skládá z chladičů, termostatů, vodních čerpadel, vodních kanálů válců, vodních kanálů hlavy válců, ventilátorů atd. Chladič je zodpovědný za chlazení cirkulující vody. Většina jeho vodních trubek a chladicích žeber jsou hliníkové. Hliníková vodovodní trubka je plochá a žebra jsou zvlněná. Věnujte pozornost tepelnému výkonu. Směr instalace je kolmý na směr proudění vzduchu. Zajistěte co nejmenší odpor větru a účinnost chlazení je vysoká. Chladicí kapalina proudí do jádra chladiče a vzduch proudí ven z jádra chladiče. Horká chladicí kapalina se ochlazuje odváděním tepla do vzduchu, zatímco studený vzduch se ohřívá absorbováním tepla rozptýleného chladicí kapalinou, takže radiátor je výměník tepla. Automobilové chladiče se obecně dělí na vodou chlazené a vzduchem chlazené. Odvod tepla vzduchem chlazeného motoru závisí na cirkulaci vzduchu, který odebírá teplo, aby se dosáhlo efektu odvodu tepla. Vnější strana bloku válců vzduchem chlazeného motoru je navržena a vyrobena do husté plechové struktury, která zvětšuje plochu pro odvod tepla a splňuje požadavky motoru na odvod tepla. Ve srovnání s vodou chlazenými motory mají vzduchem chlazené motory výhody nízké hmotnosti a pohodlné údržby.
