Intercooler v laděníRetrofit intercooler: Výhody intercooleru v ladění
Tlačíte na plynový pedál a musíte chvíli čekat nebo cítíte výrazný pokles výkonu? Pak jste pravděpodobně již přemýšleli o dodatečné montáži vašeho intercooleru. Zejména u přeplňovaných motorů totiž hraje hlavní roli mezichladič. Ty se vlivem přeplňovaného vzduchu zahřejí natolik, že motor již nemůže optimálně pracovat. Původní komponenty často selžou, a proto má dovybavení vašeho intercooleru v každém případě smysl. Dodatečná montáž intercooleru: Co to vlastně znamená? Dodatečná montáž intercooleru znamená, že nainstalujete mezichladič, který splňuje požadavky, kterým je vystaven. V případě profesionálního ladění mezichladiče to znamená, že dokáže co nejlépe ochladit množství plnicího vzduchu, které vaše turbodmychadlo potřebuje. Existují různé systémy pro chlazení plnicího vzduchu, z nichž všechny mají tento účel. Který systém je obzvláště výhodný, závisí na motoru samotném a prostoru v motorovém prostoru. Jak funguje mezichladič s následným chlazením? Vaše turbodmychadlo slouží ke stlačování nasávaného vzduchu, aby se do motoru dostalo více kyslíku při stejném objemu. To umožňuje spálit více paliva, což je nutné pro extrémní výkon. Teploty nasávaného vzduchu však jdou kvůli kompresi extrémně vysoko. A to zase snižuje obsah kyslíku ve vzduchu a výkon klesá. Alespoň s nainstalovanými původními mezichladiči, které nebyly určeny pro motory se zvýšeným výkonem. Dodatečně namontovaný mezichladič má větší objem a může tedy ochladit více plnicího vzduchu. Samotné chlazení je také optimalizováno tak, aby se ztrácel co nejmenší tlak. Speciálně mezichladiče s Flow Distribution System (FDS) jsou navrženy pro nejvyšší výkon: Zajišťují co nejlepší proudění vzduchu a tím i účinné chlazení. Které systémy jsou vhodné pro dodatečnou montáž mezichladiče? V závislosti na motoru a prostoru v motorovém prostoru máte dvě možnosti pro dovybavení vašeho intercooleru: vodou chlazený nebo vzduchem chlazený. Vodou chlazené mezichladiče jsou vhodné zejména pro vozy s malým prostorem. Skládají se sice ze tří součástí (vodní chladič nasávaného vzduchu, oběhové čerpadlo a mezichladič), přesto zabírají méně místa než druhý způsob. Velkou výhodou je zde extrémně krátké dráhy pro nasávaný vzduch, což výrazně snižuje prodlevu turba a zajišťuje vyšší výkon při stejném plnicím tlaku.
U vzduchem chlazeného způsobu poskytuje velký chladič vyrobený z hliníkové chladicí síťoviny dostatečnou chladicí plochu pro účinné chlazení nasávaného vzduchu. Žebra a potrubí s optimalizovaným prouděním zajišťují chladný vzduch a nejnižší možnou tlakovou ztrátu. Jaké jsou výhody dodatečně instalovaného mezichladiče? Pokud chcete svůj mezichladič dovybavit, pravděpodobně vás bude zajímat především zvýšení výkonu. Protože mezichladič je jedním z prvních „stavebišť“ v tuningu. Je to proto, že z něj můžete získat o několik procent více energie jen o několik stupňů Celsia: v průměru o pět až deset procent! Dosáhnete toho, protože chladnější vzduch obsahuje více kyslíku při stejném objemu. Tím je celý proces spalování efektivnější.
Výkon však zdaleka není vše, co s sebou upgrade přináší. Protože optimalizovaný chladič vytváří mnohem menší protitlak, vaše turbo dosáhne potřebného plnicího tlaku mnohem rychleji. Je tedy vystaven nižší zátěži a vykazuje lepší odezvu. Odolnost proti klepání a účinnost motoru a turbodmychadla jsou také zvýšeny díky optimalizovanému proudění vzduchu. Zejména radiátory s průtokovými distribučními kanály zajišťují, že plnicí vzduch je rozváděn po celé ploše radiátoru a vy získáte konstantní teplotu nasávaného vzduchu.
Dodatečně namontovaný mezichladič je také ideální pro udržitelnost. Účinnost totiž také snižuje spotřebu paliva a vypouští méně škodlivin. Suma sumárum, váš motor prostě vydrží mnohem déle.
