Olejové chladiče lze rozdělit na vzduchem chlazené olejové chladiče a vodou chlazené olejové chladiče podle různých médií výměny tepla, které se používají hlavně k chlazení hydraulického oleje a mazacího oleje; Olejový chladič je široce používán v plastových strojích, stavebních strojích, těžebních strojích, automobilovém, ocelářském, větrném, leteckém a dalších průmyslových odvětvích. Existuje mnoho typů olejových chladičů, vodou chlazený olejový chladič se dělí na trubkový olejový chladič a deskový olejový chladič, deskový olejový chladič se dělí na odnímatelný deskový olejový chladič (odnímatelný deskový výměník tepla) a pájecí deskový olejový chladič (pájecí deskový výměník tepla ); Vzduchem chlazený olejový chladič se dělí na trubkový - deskový a deskový - žebrový.
Hlavní funkcí chladiče automobilového oleje je urychlit odvod tepla mazacího oleje a udržet jej na nižší teplotě. Toto zařízení je obvykle uspořádáno v dráze mazacího oleje a jeho pracovní princip je stejný jako u chladiče. Olejové chladiče poskytují vynikající chlazení pro klíčové součásti motoru, jako jsou sestavy klikové skříně, spojky a ventilů. Hlavním materiálem chladiče oleje je hliník, měď, nerezová ocel a další kovové materiály a po jemném svařování nebo montáži se vytvoří výměník tepla připojený ke kanálu horké strany a kanálu studené strany. Když je motor právě nastartován, teplota oleje rychle stoupá a v tomto procesu začíná hrát roli chladič oleje, který udržuje teplotu pláště motoru na vhodné úrovni. S prodloužením doby chodu motoru a zvýšením otáček dosahuje nejlepších výsledků i pracovní stav olejového chladiče. V tomto okamžiku, i když se teplota pláště motoru zvýší, nedojde k jeho přehřátí, což naznačuje, že tepelný proces dosáhl rovnovážného stavu. Olejové chladiče jsou široce používány v systému chlazení motorového oleje nebo topného oleje vozidel, stavebních strojů, lodí a dalších zařízení. Procesem výměny tepla je zajištěno, že mazací olej pracuje v optimálním teplotním rozsahu, aby se zlepšila provozní účinnost a stabilita zařízení.
Olejové chladiče jsou klasifikovány podle funkce
Za prvé, chladič oleje typu rozptylu tepla
Chladič oleje typu rozptylu tepla je jednoduchý chladič oleje, jeho hlavní funkcí je snížit teplotu oleje prostřednictvím povrchového rozptylu tepla. Olejové chladiče s odvodem tepla obvykle používají měděné nebo hliníkové trubky, které přivádějí olej do chladiče a odvádějí teplo sáláním chladiče a ochlazují vzduch konvekcí.
Hlavní výhodou chladiče oleje typu rozptylu tepla je jednoduchá konstrukce, snadné použití, může snadno snížit teplotu oleje motoru. Jeho chladicí účinek je však relativně omezený a nemůže mít dobrý chladicí účinek v prostředí s vysokou teplotou.
Dva, chladič oleje typu přenosu tepla
Chladič oleje typu přenosu tepla je chladič oleje, který dosahuje chlazení výměnou tepla mezi olejem a vodou. Jeho hlavní struktura zahrnuje dovoz ropy, vývoz ropy, dovoz chladicí vody a vývoz chladicí vody. Když olej vstupuje do chladiče oleje přes olejové potrubí, setkává se s chladicí vodou vstupující přes vodní potrubí a dochází k výměně tepla mezi olejovým potrubím a vodním potrubím, takže teplota oleje se snižuje.
Výhodou chladiče oleje pro přenos tepla je, že dokáže plně využít teplotu chladicí vody, snížit teplotu oleje, zlepšit chladicí účinek a je vhodný pro vysoce výkonné motory a drsné pracovní prostředí. Struktura chladiče oleje pro výměnu tepla je však složitější a je třeba přidat vodní chladicí systém a náklady jsou relativně vysoké.
