Struktura a princip činnosti přenosového radiátoru.
Radiátor převodovky se skládá hlavně z jádra chladiče pro chlazení, horní vodní komory a spodní vodní komory pro uložení chladicí kapaliny. Jádro chladiče je jádrová část chladiče, složená z trubek pro odvod tepla, žeber pro odvod tepla (neboli pásek pro odvod tepla), horní a spodní hlavní desky atd. Má dostatečnou plochu pro odvod tepla a dokáže odvádět teplo z přenosové kapaliny do okolního prostředí. Radiátory jsou obvykle vyrobeny z hliníku, protože hliník má vynikající tepelnou vodivost.
Typy a montážní polohy chladiče převodovky.
Existují různé typy přenosových radiátorů, včetně vzduchem chlazených a vodou chlazených. Vzduchem chlazené radiátory odvádějí teplo využitím přirozeného proudění vzduchu generovaného během provozu vozidla nebo nuceného proudění vzduchu vytvářeného chladicími ventilátory. Vodou chlazený chladič využívá chladicí kapalinu k absorbování tepla z převodové kapaliny, které pak proudí do chladiče motoru pro další odvod tepla 2. Chladič se obvykle instaluje za přední mřížku, ve skryté poloze . Doporučení pro údržbu a péči o chladič převodovky. Pro zajištění normální funkce chladiče převodovky se doporučuje pravidelně kontrolovat množství a kvalitu chladicí kapaliny, aby se zajistilo, že nedochází k úniku nebo zhoršení chladicí kapaliny. Kromě toho udržujte normální jízdní stav vozidla, vyhněte se dlouhodobé jízdě nízkou rychlostí nebo častému parkování, abyste snížili riziko přehřátí převodovky. Pravidelná výměna převodové kapaliny a chladicí kapaliny je také důležitá pro udržení účinnosti chladiče .
