V současnosti jsou elektrické radiátory obvykle vyrobeny ze slitiny hliníku. Vodní potrubí a chladič jsou většinou vyrobeny z hliníku. Hliníková vodní trubka je vyrobena do plochého tvaru s vlnitým chladičem. Zdůrazňuje se výkon rozptylu tepla. Směr instalace je kolmý ke směru proudění vzduchu. , Snažte se, aby byl odpor větru co nejmenší a účinnost chlazení by měla být vysoká. Chladicí kapalina proudí v jádře chladiče a vzduch prochází mimo jádro chladiče. Horká chladicí kapalina se ochladí odvedením tepla do vzduchu a studený vzduch se zahřeje absorbováním tepla odvedeného chladicí kapalinou a odvodu tepla se dosáhne celkovou cirkulací.
Vzhledem k tomu, že chladič elektrického vozidla je důležitou součástí vodou chlazeného systému chlazení motoru automobilu, as rozvojem automobilového trhu v mé zemi se také chladič elektrického vozidla začal vyvíjet lehkým, nákladově efektivním a pohodlným směrem . Radiátory se dělí hlavně na dva typy: DC a cross-flow. Struktura jádra výměníku tepla má dva typy: trubkový a trubkový. Jádro žebrového radiátoru se skládá z mnoha tenkých chladicích trubek a žeber. Chladicí trubice má zploštělý průřez, aby snížila odpor vzduchu a zvětšila plochu přenosu tepla.
