Uvnitř vozu je mnoho dílů a mezichladič je jednou z nich.
Protože mezichladič je ve skutečnosti přeplňovaným příslušenstvím, jeho funkcí je snížit teplotu vysokoteplotního vzduchu po posílení, aby se snížilo tepelné zatížení motoru, zvýšil objem nasávaného vzduchu a poté se zvýšil výkon motor. Mezichladič je obvykle vyroben z materiálu ze slitiny hliníku. Podle různých chladicích médií lze běžné mezichladiče rozdělit na dva typy: vzduchem chlazené a vodou chlazené.
Teplota výfukových plynů vypouštěných motorem je velmi vysoká a vedení tepla kompresorem zvýší teplotu nasávaného vzduchu. Kromě toho se během procesu komprese zvýší hustota vzduchu, což nevyhnutelně povede ke zvýšení teploty vzduchu, což ovlivní účinnost nabíjení motoru. Chcete-li dále zlepšit účinnost nabíjení, musíte snížit teplotu nasávaného vzduchu.
Pokud nechlazený přeplňovaný vzduch vstoupí do spalovací komory, může to kromě ovlivnění účinnosti nabíjení motoru také snadno způsobit, že teplota spalování motoru bude příliš vysoká, což způsobí poruchy, jako je klepání, a zvýší obsah oxidů dusíku v výfukové plyny motoru.
Aby se vyřešily nepříznivé účinky způsobené zvýšením teploty vzduchu po přeplňování, je nutné instalovat mezichladič ke snížení teploty nasávání.
