Vyšší výskyt problémů s chladicím systémem u starších vozidel Vozidla pěti let a starší jsou hlavními kandidáty na problémy s chladicím systémem, problémy, které by mohly zasáhnout, když se to nejméně čeká. Odborníci uvádějí, že servis chladicího systému je nejčastější u vozidel s více než 100 000 km. Odborníci však poznamenávají, že kilometry na vozidle nejsou tak velkým faktorem při údržbě chladicího systému, jako je stáří vozidla.
Chladič je součástí chladicího systému motoru, kde se přebytečné teplo ze spalování ztrácí do atmosféry pomocí nucené konvekce pomocí cirkulující kapaliny, jako je voda nebo voda/glykol, k ovlivnění přenosu tepla.
Chladič je důležitou součástí pro chlazení motoru automobilu, obvykle instalovaný ve vozidle Přední část. Nejčastější problémy radiátorů: Netěsnosti Když váš chladič uniká, je to obvykle způsobeno netěsnými hadicemi, ale může to být také způsobeno netěsnostmi v samotném chladiči, což je větší problém. Chladicí kapalina, která neustále proudí z chladiče do horkého běžícího motoru a zpět, může vytvářet nepotřebný tlak. Tento nárůst tlaku nakonec povede ke katastrofě pro vaše hadice chladiče. Tyto hadice se mohou znehodnotit nebo uvolnit, což umožní chladicí kapalině opustit systém – což povede k přehřátí. Řešením je pravidelná výměna hadic chladiče v rámci standardní údržby.
Váš chladič má velmi důležitou funkci – proudění chladicí kapaliny motorem. Bez toho se váš motor přehřeje a auto nepojede. Zkontrolujte, zda neuniká chladicí kapalina, nejčastěji způsobená korozí, ale také možná pramenící z prasklých nebo uvolněných hadic nebo trhlin v chladiči. Zde je uvedeno, co bude váš servis radiátorů zahrnovat a jak vám můžeme pomoci.
A:Kde je kondenzátor auta?
