RADIÁTORY
Chladič je součástí chladicího systému motoru, kde se přebytečné spalovací teplo ztrácí do atmosféry pomocí nucené konvekce pomocí cirkulující kapaliny, jako je voda nebo voda/glykol, aby se ovlivnil přenos tepla.
CO DĚLAJÍ?
Primární funkcí chladiče je přenášet odpadní tepelnou energii do chladicího vzduchu rychlostí, která udrží bezpečné provozní teploty chladicí kapaliny motoru. Procesy, které toho dosahují, jsou konvekce, vedení a záření. Tyto procesy jsou závislé na 3 proměnných:
•Existence teplotních rozdílů mezi kapalinou a vzduchem
•Existence teplotních rozdílů mezi chladicí kapalinou a prouděním vzduchu
•Konstrukce teplosměnných ploch pro maximalizaci jejich potenciálu
JÁDRO RADIÁTORU
Jádro chladiče je částí tepelného výměníku sestavy chladiče. Skládá se ze tří
díly:
•Trubky
•Ploutve (ploché nebo trubkové) nebo hadovité
•Plech hlavičky vzájemně spojený mechanicky nebo metalurgicky
TYPY JÁDRA
•Downflow
•Crossflow
•Nízký průtok
•Dělený tok
•Složený
Konstrukční formy jádra chladiče zahrnují především dva typy: trubkový pásový a trubkový žebrový. Trubkový řemenový radiátor je vyroben z vlnitých pásů odvádějících teplo a chladicích trubek uspořádaných střídavě a svařených dohromady. Stejně jako žaluzie mají i pásy odvádějící teplo malé otvory pro narušení proudění vzduchu, které slouží k destrukci adhezní vrstvy proudícího vzduchu na povrchu pásů odvádějících teplo. Zvětšete chladicí plochu a zvyšte chladicí kapacitu. Jádro trubkového chladiče se skládá z mnoha tenkých chladicích trubek a chladicích žeber. Většina chladicích trubek má zploštělé průřezy, aby se snížil odpor vzduchu a zvýšila se plocha přenosu tepla.
Požadavky na jádro radiátoru jsou zkrátka stále velmi přísné. Musí mít dostatečně velkou plochu, která může nejen usnadnit průchod chladicí kapaliny, ale také usnadnit cirkulaci co největšího množství vzduchu a také musí v největší míře přispívat k odvodu tepla.
Pro více informací o radiátoru věnujte prosím pozornost oficiální webové stránce：www.radiatortube.com
