Chladicí jednotky nových energetických vozidel zahrnují především napájecí baterie, hnací motory a elektronické řídicí systémy. Soudě podle skutečných aplikačních účinků tradiční technologie chlazení motoru a chlazení nových energetických vozidel jsou vodní chlazení a vzduchové chlazení dva nejdůležitější způsoby chlazení pro nová energetická vozidla.
Jako pohon čistě elektrických vozidel s novou energií mohou motory dosahovat extrémně nízkých nebo nulových emisí. Během řízení a procesu rekuperace energie čistě elektrických vozidel budou jádro statoru a statorové vinutí motoru generovat ztráty během pohybu. Tyto ztráty jsou emitovány směrem ven ve formě tepla, takže jsou zapotřebí účinná chladicí média a způsoby chlazení. Odveďte teplo a zajistěte bezpečný a spolehlivý provoz motoru ve stabilním a vyváženém ventilačním systému s horkými a studenými cykly. Konstrukce chladicího systému motoru přímo ovlivní bezpečný provoz a životnost motoru.
Motory, které využívají chlazení vzduchem jako způsob odvodu tepla, jsou vybaveny koaxiálními ventilátory pro vytvoření vnitřní cirkulace vzduchu nebo vnější cirkulace vzduchu. Ventilátory vytvářejí dostatečné množství vzduchu, aby odváděly teplo generované motorem. Médiem je vzduch kolem motoru. Vzduch je posílán přímo do motoru, absorbuje teplo a následně jej odvádí do okolního prostředí. Charakteristikou vzduchového chlazení je, že konstrukce je relativně jednoduchá a náklady na chlazení motoru jsou nízké. Účinek odvodu tepla a účinnost však nejsou příliš dobré, provozní spolehlivost je špatná a požadavky na počasí a prostředí jsou poměrně vysoké.
Motory, které používají vodní chlazení jako metodu rozptylu tepla, zavedou chladicí kapalinu do dutého vodiče statoru nebo rotoru potrubím a průchody. Prostřednictvím nepřetržitého proudění cirkulujícího chladiva bude teplo generované rotorem a statorem motoru odváděno, aby bylo dosaženo účelu chlazení motoru. Účel. Přestože náklady na vodní chlazení jsou o něco vyšší než u vzduchového chlazení, jeho chladicí účinek je významnější než u vzduchového chlazení, s rovnoměrným odvodem tepla, vysokou účinností, vysokou provozní spolehlivostí a menší hlučností. Pokud má celé zařízení dobré mechanické těsnění, lze jej použít v různých prostředích.
Systémy napájecích baterií a hnacích motorů jsou navrženy s vyhrazeným vodovodním potrubím. Hnací motor při provozu generuje teplo a chladicí kapalina protéká vodním pláštěm a odebírá teplo a vstupuje do chladiče vodní nádrže. Radiátor je integrován s elektronickým ventilátorem. Elektronický ventilátor urychluje odvod tepla z vodní nádrže, ochlazuje chladicí kapalinu a dosahuje normální provozní teploty požadované hnacím motorem. Chladicí kapalina, která odvedla teplo, opět proudí hnacím motorem a cyklus se opakuje.
1. Chladič vodní nádrže, jeho hlavní funkcí je chlazení chladicí kapaliny vstupující do čipu. Materiálově se dělí na měděné vodní nádrže a hliníkové vodní nádrže. Z vnitřní struktury se dělí na deskoploutvý typ, trubkový pásový typ a trubkový typ.
2. Elektronický ventilátor. Různé systémy chlazení motoru, nové chladicí ventilátory energetických vozidel všechny používají elektronické ventilátory pro odvod tepla. Různé chladicí systémy mají různé elektronické ventilátory. Systém chlazení motoru Yili Technology ATS lze kombinovat s verzí s jedním ventilátorem nebo dvěma verzemi ventilátoru podle výkonu hnacího motoru. Za normálních okolností stačí odvod tepla dvou elektronických ventilátorů pro všechna čistě elektrická vozidla běžně dostupná na trhu. Protože hybridní vozidla mají také motory a turbodmychadla, vyžadují více elektronických ventilátorů, obecně ne více než 6.
3. Elektronický řídicí systém. Elektronický řídicí systém zahrnuje především ovladače ventilátorů, kabelové svazky, senzory, displeje atd. Yili Technology ATS zahrnuje elektronický řídicí systém, ale podíváme-li se na trh jako celek, ne všechny nové chladicí systémy energetických vozidel mají elektronické řídicí systémy. S pomocí elektronického řídicího systému dokáže Yili Technology ATS inteligentně řídit odvod tepla nových energetických vozidel a již není tak „tuhá“ jako tradiční systém chlazení motoru.
4. Elektrické vodní čerpadlo. Vodní čerpadlo je nepostradatelnou součástí a jeho hlavní funkcí je poskytovat energii pro cirkulaci chladicí kapaliny. Cirkulace chladicí kapaliny mezi hnacím motorem a elektronickým ovládáním a chladičem vodní nádrže vyžaduje elektrické vodní čerpadlo. Yili Technology ATS přichází s vlastní sestavou elektrického vodního čerpadla, ale někteří zákazníci si značku vodního čerpadla vyberou samostatně. Z hlediska celkové stability systému to nedoporučujeme.
