Aby se vyrovnaly s trendem úspor energie, snižování emisí, nízké hmotnosti a miniaturizace, je mnoho modelů vybaveno maloobjemovými přeplňovanými motory. Tento typ motoru vyžaduje vyšší produktivitu chladicího systému během provozu a konstrukce je složitější. Mezichladič je nezbytným prvkem tepelného managementu pro chlazení sání přeplňovaného motoru, který hraje důležitou roli v produktivitě přeplňovaného motoru. Takže, co se stane, když mezichladič uniká? Když je motor rozbitý, jaké abnormální příznaky se objeví? Jaká je běžná chyba mezichladiče? Podívejme se na to. Co když mezichladič netěsní, úlohou mezichladiče je ochlazovat stlačený a ohřátý vzduch, aby se objem zmenšil, aby byla zajištěna účinnost plnění sání motoru. Vstup mezichladiče je spojen s výstupním koncem kompresoru a výstup je spojen se škrtícím ventilem, takže pokud uniká přípojka potrubí nebo mezichladič uniká vzduch, sací tlak klesá a sací objem motor je nedostatečný. Kromě toho je intercooler většinou instalován v nízké poloze na vozidle, blízko země a je umístěn v přední části motorového prostoru, takže je náchylný na nárazy vnějších tvrdých předmětů, což má za následek poškození vzhledu , což vede k úniku. Kromě toho, pokud nasávaný vzduch není účinně filtrován, mohou se do mezichladiče dostat cizí předměty, jako jsou částice prachu a písku, a způsobit poškození vnitřku mezichladiče. Spolehlivému chodu mezichladiče tedy pomáhá chránit i použití kvalitních vzduchových filtrů a výměna podle stanoveného cyklu. Jaké jsou příznaky auta s rozbitým mezichladičem? Jedním z principů spotřeby paliva přeplňovaného motoru je vytlačit více vzduchu do válce a zlepšit účinnost plnění vzduchu. Vzduchotěsnost potrubí a rozhraní mezichladiče není dobrá, pokud dojde k netěsnosti, dojde k vypuštění vstupního tlaku generovaného kompresorem a množství vzduchu vstupujícího do válce bude nižší než referenční hodnota. Množství vdechovaného vzduchu je nedostatečné a množství vstřikovaného paliva je malé, takže výkon motoru bude utlumen. Když je únik vážný, vozidlo se obtížně řídí a je spuštěn alarm poruchy motoru. Některé modely používají vodou chlazené mezichladiče k rozptýlení tepla přivedením vysokoteplotního vzduchu emitovaného kompresorem do blízkosti chladicí kapaliny. Pokud tedy vozidlo místo chladicí kapaliny používá méně kvalitní chladicí kapalinu nebo vodu z vodovodu, může být vodní cesta vodou chlazeného mezichladiče zablokována nahromaděným vodním kamenem. V tomto okamžiku vysokotlaký vzduch neodvádí teplo a vstupuje do válce ve stavu expanze při vysoké teplotě a je snížen sací objem motoru a výkon je oslaben.
Pracovní stav chladicích částí sání je velmi důležitý pro provoz přeplňovaného motoru. V důsledku konstrukčního poškození způsobeného kolizí, vnitřního poškození způsobeného nadměrnými nečistotami sání, vzduchotěsnosti spoje rozvodného potrubí a zanesení vodního kamene na vodou chlazeném mezichladiči může být funkce chladicích částí sání abnormální.
1, selhání mezichladiče způsobí, že nechlazený stlačený vzduch do spalovací komory, kromě ovlivnění účinnosti nafukování motoru, ale také snadno povede k příliš vysoké spalovací teplotě motoru poté, co stlačený vzduch o vysoké teplotě přímo do motoru , způsobí poškození motoru nebo dokonce požár v důsledku vysoké teploty vzduchu.
2, příznaky úniku vzduchu z mezichladiče jsou snížený výkon, zvýšená spotřeba paliva, mírně zvýšená teplota výfukových plynů, nedostatečné spalování bude vydávat černý kouř a dlouhá doba snadno vede k velkému nahromadění uhlíku ve ventilu a válci hlava. Kompresor nefunguje a způsobí odvádění oleje na tlakovém konci dmychadla (dmychadlo však není poškozeno).
3. Většina různých mezichladičů, které se řídí výrobními materiály, zahrnuje dvě formy chlazení vzduchem a chlazení vodou. Poškození mezichladiče: Po poškození mezichladiče je ovlivněna účinnost nafukování motoru a příznaky způsobené klepáním motoru snadno ovlivní běžné používání vozidla.
4, poškození mezichladiče souvisí s účinností nafouknutí motoru, které snadno způsobí příznaky detonace způsobené startem motoru a normálním používáním vozidla
5. Příznaky vozidla po poškození mezichladiče jsou poměrně četné, z nichž většina zahrnuje snížený výkon vozidla, rostoucí spotřebu paliva, černý kouř z výfukových plynů, vážné opotřebení válce motoru a vážné nahromadění uhlíku v motoru. Když mezichladič vozidla vymizí z problému, musí být okamžitě detekován a opraven, aby se zabránilo normálnímu používání vozidla.
2 Jaký příznak praskne mezichladič
1. Příznaky poškozených vozidel zahrnují snížený výkon vozidla, zvyšující se spotřebu paliva, černý kouř z výfukových plynů, vážné opotřebení válců motoru a vážné hromadění uhlíku v motorech. Následuje konkrétní představení automobilového mezichladiče: Funkce: Mezichladič je přeplňované příslušenství používané pouze u vozidel vybavených přeplňovanými motory.
2, příznaky úniku vzduchu z mezichladiče jsou snížený výkon, zvýšená spotřeba paliva, mírně zvýšená teplota výfukových plynů, nedostatečné spalování bude vydávat černý kouř a dlouhá doba snadno vede k velkému nahromadění uhlíku ve ventilu a válci hlava. Kompresor nefunguje a způsobí odvádění oleje na tlakovém konci dmychadla (dmychadlo však není poškozeno).
3, po rozbití mezichladiče má vozidlo mnoho příznaků, včetně poklesu výkonu vozidla, zvýšení spotřeby paliva, černého kouře produkovaného výfukovými plyny, vážného opotřebení válců motoru, vážného usazování uhlíku v motoru. Když se vyskytne problém s mezichladičem vozidla, měl by být včas zkontrolován a udržován, aby nesouvisel s normálním používáním vozidla.
4. Příznaky vozidla po poškození mezichladiče jsou poměrně četné, z nichž většina zahrnuje snížený výkon vozidla, rostoucí spotřebu paliva, černý kouř z výfukových plynů, vážné opotřebení válce motoru a vážné nahromadění uhlíku v motoru. Když mezichladič vozidla vymizí z problému, musí být okamžitě detekován a opraven, aby se zabránilo normálnímu používání vozidla.
5, účinnost nafukování motoru souvisí s mezichladičem, pokud je mezichladič poškozen, je snadné vést k abnormálním jevům, jako je klepání motoru. Proto, když vozidlo vykazuje abnormální jevy, jako je pokles výkonu, zvýšená spotřeba paliva nebo černý kouř z výfuku, je třeba včas zkontrolovat mezichladič, zda není poškozen.
Mezichladič je důležitou součástí odvodu tepla automobilové turbíny, jeho funkcí je snižovat teplotu stlačeného plynu, aby se zvýšil výkon motoru. Když je chladič poškozen, způsobí to snížení účinnosti nafukování motoru a je snadné způsobit, že motor způsobí příznaky klepání, které ovlivňují normální používání vozidla. Pokud má tedy vozidlo při používání snížený výkon, zvýšenou spotřebu paliva nebo černý kouř z výfukových plynů, je nutné provést podrobnou kontrolu mezichladiče, aby nedošlo k dalšímu poškození.
Poruchový výkon mezichladiče má především následující body:
1. Snížení výkonu: Při poškození chladiče to povede ke snížení účinnosti nafukování motoru, čímž se sníží výkon vozidla.
2. Zvýšená spotřeba paliva: Poškození mezichladiče povede ke snížení sání motoru, což bude mít za následek nedokonalé spalování motoru a zvýšenou spotřebu paliva.
3. Kouř z výfuku: poškození mezichladiče povede k neúplnému spalování motoru, což má za následek emise černého kouře, znečišťující životní prostředí.
Pokud jsou ve vozidle nalezeny výše uvedené příznaky, je třeba mezichladič podrobně otestovat, abyste zjistili, zda je nutné jej vyměnit nebo opravit.
Kromě toho je velmi důležité i čištění intercooleru, které může zlepšit efektivitu jeho práce. Způsob čištění mezichladiče je následující:
1. Přidejte vodný roztok obsahující asi 2 % uhličitanu sodného do mezichladiče o teplotě 70 až 80 stupňů.
2. Doplňte a počkejte asi 15 minut, několikrát protřepejte tam a zpět a poté pleťovou vodu vylijte.
3. Opláchněte roztokem čisté vody obsahující asi 2 % uhličitanu sodného, dokud nebude čistý.
4. Přidejte horkou vodu s teplotou čištění 80 až 90 stupňů, dokud se voda neuvolní.
Pravidelným čištěním a testováním mezichladiče lze zajistit normální provoz motoru, prodloužit jeho životnost a zlepšit výkon a účinnost vozidla.
Vzduchový chladič ovlivňuje nejen výkon motoru, ale také spotřebu paliva, která je pro mnoho řidičů nesmírně důležitá. Příliš vysoká teplota stlačeného vzduchu může způsobit náhodný výbuch směsi, který je pro elektrárnu velmi škodlivý. Mezichladiče tento problém účinně řeší snížením teploty vzduchu před jeho přivedením do spalovací komory. Řešení zlepšuje účinnost motoru.
Tento typ řešení je na trhu s jednostrannými mezichladiči stále častější. Toto je chladicí zařízení, které stojí za zmínku. Ukázalo se, že jsou méně účinné než oboustranné chladiče, protože se vyznačují větším poklesem tlaku vzduchu na výstupu z chladiče. Pokud tedy chcete nejvyšší účinnost a nejlepší spalování, zvolte oboustrannou verzi.
Jaká jsou nebezpečí jízdy s poškozeným autem? Mezichladič?
Příznaky poškození mezichladiče není radno podceňovat. Jízda s vadnými díly může způsobit mnoho problémů a v nejhorším případě i vážné poškození motoru, který patří k nejdražším dílům na opravu. Následky jízdy s poškozeným vzduchovým chladičem zahrnují:
Dochází k výraznému poklesu výkonu motoru, který je obvykle způsoben zvýšením teploty vzduchu, čímž se sníží množství kyslíku přiváděného do spalovacího prostoru,
Spotřeba paliva se zvyšuje, protože motor pracuje intenzivněji, aby poskytl dostatek výkonu,
Následné poškození motoru a přehřátí,
Výkon se zhoršuje v důsledku nerovnoměrného chodu motoru,
Když je teplota vzduchu příliš vysoká, vstřikovací systém má často problémy.
V souvislosti s tím, jaké škody můžeme utrpět, stojí za zmínku, že se může stát, že je v mezichladiči olej. Toto je jeden z nejčastějších problémů hlášených uživateli. Tento olej obvykle pochází z pneumotoraxu a selhání dalších součástí nabíjecího systému. Malé množství oleje by nás nemělo znepokojovat, ale pokud je ho příliš, může se jednat o příznak, jako je vyčerpání oleje.
Důsledkem úniku vzduchu v potrubí mezichladiče je nedokonalé spalování, které bude dlouhodobě produkovat velké množství karbonu ve ventilu a hlavě válců. Toto je relevantní představení mezichladiče:
1. Funkce:
Funkcí mezichladiče je snížit teplotu sání motoru. Teplota výfukových plynů z motoru je velmi vysoká a vedení tepla přes kompresor zvýší teplotu nasávaného vzduchu. V procesu komprese se zvýší hustota vzduchu, což nevyhnutelně povede ke zvýšení teploty vzduchu, což ovlivní účinnost motoru. Pro vyřešení nepříznivých vlivů způsobených ohřevem vzduchu po přeplňování je nutné instalovat mezichladič pro snížení teploty sání.
2. Údržba:
Protože je mezichladič instalován v přední části vozu, mohou tam být nečistoty, jako je bláto a listí, takže kanál chladiče mezichladiče je ucpaný, proto by se měl pravidelně čistit.
