Způsob údržby Protože je mezichladič instalován vpředu, kanál chladiče mezichladiče je často zablokován listím a blátem (přetečení hydraulického oleje v nádrži oleje řízení), takže je blokován odvod tepla mezichladičem, takže by měl pravidelně čistit. Způsob čištění spočívá v použití vodní pistole s nepříliš vysokým tlakem k pomalému mytí shora dolů nebo zdola dolů pod úhlem kolmým k rovině mezichladiče, ale nesmí být nakloněný, aby nedošlo k poškození mezichladiče. .
1, vnější čištění (metoda čištění auta)
Vzhledem k tomu, že mezichladič je vpředu, je kanál chladiče mezichladiče často zablokován listím, kalem (hydraulický olej rozlitý v nádrži řízení) atd., takže je blokován odvod tepla mezichladiče, takže by měl být vyčištěn pravidelně. Metodou čištění je použití vodní pistole s nepříliš vysokým tlakem na vertikální Úhel roviny mezichladiče, pomalé proplachování shora dolů nebo zdola nahoru, ale nesmí být nakloněno, aby nedošlo k poškození mezichladiče.
2, vnitřní čištění, kontrola (metoda čištění při demontáži)
Vnitřní potrubí mezichladiče je často doprovázeno blátem, gumami a jinými nečistotami, které nejen zužují kanál proudění vzduchu, ale také snižují kapacitu chladicího výměníku tepla, takže je také nutné chránit a čistit. Obecně každý rok nebo generální oprava motoru, svařovací opravná nádrž dohromady, by měla být vyčištěna a zkontrolována uvnitř mezichladiče.
Způsob čištění: Přidejte vodný roztok obsahující 2% uhličitanu sodného (teplota by měla být 70-80 °C) do mezichladiče, naplňte jej, počkejte 15 minut, abyste zjistili, zda mezichladič neuniká. Pokud existuje, měla by být demontována, svařena a opravena (stejně jako při opravě vodní nádrže); Pokud nedochází k úniku, protřepejte tam a zpět, opakujte několikrát, vylijte pleťovou vodu a poté naplňte roztok čisté vody obsahující 2 % uhličitanu sodného na mytí, dokud nebude více čistý, a poté přidejte čistou horkou vodu (80-90 ℃ ) čistit, dokud nebude vypouštěná voda čistá. Pokud je vnější strana mezichladiče znečištěna olejem, lze jej také vyčistit alkalickou vodou. Metoda je: namočte olej do louhu a odstraňte jej kartáčem, dokud nebude čistý. Po vyčištění použijte stlačený vzduch k vysušení vody v mezichladiči nebo natural cool dry, nebo nepřipojujte mezichladič k motoru, když je zařízení chlazené, nastartujte motor a poté připojte sací potrubí motoru, když v něm není voda. výstup z mezichladiče. Pokud se zjistí, že jádro mezichladiče je vážně znečištěné, je třeba pečlivě zkontrolovat vzduchový filtr a sací potrubí v místě netěsnosti a závadu odstranit.
Největší problém turbodmychadel je, že vzdálenost mezi nasáváním čerstvého vzduchu a vysokoteplotním výfukem je velmi blízká a teplota nasávaného čerstvého vzduchu po stlačení hodně stoupne, takže i když přeplňovaný motor nemá vlivem vysoké teploty výfukových plynů musí také projít mezichladičem, aby ochladil sání. Teplota stlačeného vzduchu se zvýší, nejjednodušším příkladem je vzduchová pumpa na nafouknutí pneumatiky, nevěřte, že se přátelé mohou dotknout vzduchové pumpy, bude vědět, jak hrozné je teplo nahromaděné stlačením vzduchu. Navíc díky chemickým a fyzikálním znalostem můžeme vědět, že čím nižší je teplota vzduchu, tím vyšší je obsah kyslíku, někteří lidé se mohou ptát: co na tom záleží? Víte, spalování paliva potřebuje kyslík ve vzduchu, čím více kyslíku umožní spálit více paliva, a tím více energie. Přátelé, kteří chtějí vědět více, se mohou obrátit na příslušný úvod v inspiračním systému. Mezichladič je účinný chladič, jehož hlavním účinkem je chlazení čerstvého vzduchu před vstupem do motoru. Dokážete si představit, že mezichladič je umístěn před nádrží chladicí vody, takže může být přímo zasažen studeným vzduchem foukajícím od hlavy, a také sedí za vzduchovým filtrem, turbodmychadlem nebo mechanickým kompresorem. V praxi je většina vozů vybavena mezichladiči umístěnými před nádrží chladicí vody a chladicí účinek je skutečně lepší než u některých mezichladičů umístěných nad hlavou, ale to víceméně ovlivní proudění vzduchu vháněného do nádrže chladicí vody, takže v některých extrémních případech, například na dráze, je nutné vylepšit nádrž chladicí vody, aby bylo možné regulovat teplotu motoru.
Mezichladič je důležitou součástí přeplňovaného motoru, jeho funkcí je zlepšit účinnost výměny vzduchu v motoru. Obecně platí, že čištění mezichladiče trvá asi dva roky. Intercooler lze čistit dvěma způsoby, jedním je použití vysokotlaké vodní pistole k čištění a druhým chemickým způsobem. Čištění vysokotlakou vodní pistolí lze provádět přímo, zatímco chemické čištění vyžaduje rozebrání mezichladiče a následné napuštění do chemického roztoku. Mezichladič se instaluje mezi turbodmychadlo motoru a sací potrubí motoru a je vyžadován bez ohledu na typ turba použitého ve vozidle. Je třeba poznamenat, že mezichladič není vybaven atmosférickým motorem. Aby byl zajištěn normální provoz mezichladiče, je velmi nutné pravidelné čištění.
Četnost čištění mezichladiče se určuje podle využití vozidla. Pokud je vozidlo během používání často provozováno v prašném prostředí nebo pokud je provozováno po dlouhou dobu ve špatných povětrnostních podmínkách, může se v mezichladiči rychleji hromadit prach a nečistoty. Proto se v těchto případech doporučuje zvýšit frekvenci čištění. Pokud se navíc zjistí, že povrch mezichladiče vykazuje abnormální hluk nebo vysokou teplotu, je třeba jej také včas vyčistit. Čištění mezichladiče může zlepšit výkon motoru a prodloužit životnost motoru.
Vzduchem chlazený mezichladič je instalován s chladičem vodní nádrže, instalovaný před motorem a chlazen sacím ventilátorem a přízemním větrem vozu. Pokud je chlazení mezichladiče špatné, povede to k nedostatečnému výkonu motoru a zvýšené spotřebě paliva. Proto by měl být mezichladič pravidelně kontrolován a udržován, hlavní obsah je:
● Vnější čištění
Protože je mezichladič instalován vpředu, kanál chladiče mezichladiče je často zablokován listím, bahnem (přetečení hydraulického oleje v nádrži řízení), takže je blokován odvod tepla mezichladiče, takže by se měl pravidelně čistit. Způsob čištění spočívá v použití vodní pistole s nepříliš vysokým tlakem na vertikální Úhel roviny mezichladiče, pomalé proplachování shora dolů nebo zdola nahoru, ale nesmí být nakloněno, aby nedošlo k poškození mezichladiče.
● Vnitřní čištění a kontrola
Vnitřní potrubí mezichladiče je často doprovázeno blátem, gumami a jinými nečistotami, které nejen zužují kanál proudění vzduchu, ale také snižují kapacitu výměny chladícího tepla, takže je také nutné jej udržovat a čistit. Obecně platí, že každý rok nebo při generální opravě motoru a svařování nádrže by se měl vnitřek mezichladiče vyčistit a zkontrolovat.
Způsob čištění: Přidejte vodný roztok obsahující 2% uhličitanu sodného (teplota by měla být 70-80 °C) do mezichladiče, naplňte jej, počkejte 15 minut, abyste zjistili, zda mezichladič neuniká. Pokud existuje, měl by být demontován, svařen a opraven (stejně jako při opravě vodní nádrže); Pokud nedochází k úniku, protřepejte tam a zpět, opakujte několikrát, vylijte pleťovou vodu a poté naplňte roztok čisté vody obsahující 2 % uhličitanu sodného na mytí, dokud nebude relativně čistý, a poté přidejte čistou horkou vodu (80- 90 °C) čistit, dokud nebude uvolněná voda čistá. Pokud je vnější strana mezichladiče znečištěna olejem, lze jej také vyčistit alkalickou vodou. Metoda je: namočte olej do louhu a odstraňte jej kartáčem, dokud nebude čistý. Po vyčištění osušte vodu v mezichladiči stlačeným vzduchem nebo ji přirozeně vysušte, nebo nastartujte motor bez připojení mezichladiče a připojovací trubky motoru při instalaci mezichladiče a poté připojte sací potrubí motoru, když na vzduchu není voda výstup z mezichladiče. Pokud se zjistí, že jádro mezichladiče je vážně znečištěné, je třeba pečlivě zkontrolovat vzduchový filtr a sací potrubí v místě netěsnosti a závadu odstranit.
Mezichladič je instalován před motorem a je chlazen sacím ventilátorem a povrchovým vzduchem vozu. Pokud je mezichladič špatně chlazen, povede to k nedostatečnému výkonu motoru a zvýšené spotřebě paliva. Proto by měl být mezichladič pravidelně kontrolován a udržován.
Vnější čištění: Protože je mezichladič instalován v přední části, kanál chladiče mezichladiče je často blokován bahnem (přetečený hydraulický olej v nádrži oleje řízení), takže odvod tepla mezichladiče je blokován, takže by měl být pravidelně čistit. Metoda mytí Použijte vodní pistoli s nízkým tlakem k pomalému mytí shora dolů nebo zdola nahoru pod úhlem kolmým k rovině intercooleru, ale nesmí být nakloněna, aby nedošlo k poškození intercooleru.
Pokud je mimo mezichladič olej, lze jej vyčistit alkalickou vodou. Teplá připomínka: Po vyčištění musí být mezichladič před instalací zcela vysušen nebo vyfénován.
Vnitřní čištění: Vnitřek intercooleru bývá přichycen k odcizenému zboží jako jsou kaly, proto je potřeba jej také čistit a udržovat, čistit zásadně jednou ročně nebo při opravě motoru či vodní nádrže. Metodou čištění je opláchnutí alkalickou vodou.
