Chladicí systémy vozidel byly vždy důležitou součástí životnosti motoru a celkového výkonu vozidla na silnici. To je důvod, proč mnoho společností vyrábějících radiátory a dodavatelů radiátorů nadále vstupuje do světa výrobců, ať už jde o trh s náhradními díly nebo průmysl originálního vybavení. Při jízdě nebo provozu se teplo vytváří ze všech autodílů pod kapotou a šíří se do míst, kde se to prostě nedá tolerovat. Díky systému chlazení motoru může vozidlo eliminovat tepelné namáhání a udržovat teplotu motoru ve správném provozním stavu. Velkoobchodní trh s radiátory je vysoce konkurenční.
Mezi tyto komponenty patří radiátor. Radiátor slouží jako srdce celého chladicího systému a funguje jako výměník tepla. Má tyto malé trubičky, ve kterých proudí horká chladicí kapalina a je chlazena motorem chladiče.
Očekává se, že velikost trhu s automobilovými chladiči se bude v následujících letech neustále rozšiřovat, protože poptávka po prodeji a výrobě vozidel se neustále zvyšuje ze strany mnoha světových výrobců automobilů.
Na světovém trhu jsou k dispozici tři typy radiátorů: měď-mosaz, plast a hliník. Vzhledem k přirozeným výhodám hliníku, tepelné odolnosti, nízké hmotnosti a mnoha dalším vlastnostem nyní výrobci radiátorů a velkoobchodníci s radiátory používají k výrobě svých produktů více hliníku. Radiátory jsou obecně dostupné v různých aplikacích, včetně osobních automobilů a užitkových vozidel, od lehkých až po těžké aplikace
Materiál chladiče označuje konkrétní materiál použitý v chladiči. Každý materiál má jiné vlastnosti tepelné vodivosti. Jsou uspořádány od vysoké po nízkou tepelnou vodivost, konkrétně stříbro, měď, hliník a ocel. Použití stříbra jako chladiče by však bylo příliš drahé, takže nejlepším řešením je použití mědi. Hliník je sice mnohem levnější, ale evidentně nevede teplo tak dobře jako měď (asi o 50 % méně). Běžně používanými materiály chladiče jsou slitiny mědi a hliníku, z nichž obě mají své výhody a nevýhody. Měď má dobrou tepelnou vodivost, ale je dražší, obtížně zpracovatelná, příliš těžká (mnoho čistých měděných chladičů přesahuje hmotnostní limit CPU), má malou tepelnou kapacitu a snadno se oxiduje. Čistý hliník je příliš měkký a nelze jej přímo použít. Pouze použitá hliníková slitina může poskytnout dostatečnou tvrdost. Výhodou hliníkové slitiny je nízká cena a nízká hmotnost, ale tepelná vodivost je mnohem horší než u mědi. Některé radiátory využívají své vlastní přednosti a vkládají měděnou desku do základny radiátoru z hliníkové slitiny. Pro běžné uživatele stačí použití hliníkových chladičů, aby byly splněny požadavky na odvod tepla.
