Chlazení vzduchem: Principem této metody je použití chladiče na skříni motoru k odvádění tepla zvětšením kontaktní plochy se vzduchem. Když je vůz v provozu, proudění vzduchu skrz kryt motoru může odvádět přebytečné teplo. Náklady na systém chlazení vzduchem jsou nízké, ale efekt rozptylu tepla je relativně slabý a efektu ohřevu nelze dosáhnout, když je teplota baterie nízká.
Vodní chlazení: Vodní chladicí systémy odvádějí teplo cirkulací chladicí kapaliny přes vodní plášť uvnitř motoru. Tato metoda má dobrý efekt rozptylu tepla a může vytvořit systém regulace teploty, který může také dosáhnout efektu ohřevu, když je teplota baterie nízká. Princip činnosti vodního chladicího systému je podobný chladicímu systému běžného vozidla se spalovacím motorem a oba zahrnují komponenty, jako je nádrž na vodu a elektronický ventilátor.
Pro vodní chladicí systémy patří mezi komponenty:
Chladič vodní nádrže: jeho hlavní funkcí je chlazení chladicí kapaliny vstupující do čipu. Je rozdělena na měděnou nádrž na vodu a hliníkovou nádrž na vodu. Z vnitřní struktury se dělí na deskový typ, typ trubkového pásu, typ trubkového kusu atd.
Elektronické ventilátory: slouží k odvodu tepla. Různé chladicí systémy mohou vyžadovat různé počty elektronických ventilátorů.
Elektronický řídicí systém: včetně ovladačů ventilátorů, kabelových svazků, senzorů, displejů atd., který se používá k inteligentnímu řízení odvodu tepla nových energetických vozidel.
Elektrické vodní čerpadlo: Poskytuje energii pro cirkulaci chladicí kapaliny a je nepostradatelnou součástí systému vodního chlazení.
Kromě toho existují některá pomocná opatření, která mohou zlepšit chladicí účinek, jako je plánování trasy předem, vhodné řízení rychlosti, racionální používání režimu výkonu, pravidelná kontrola chladicího systému motoru, správná instalace chladiče motoru a vyhýbání se dlouhým -termínová nouzová zastavení a starty atd. Tato opatření pomáhají snižovat zatížení motoru, snižují riziko přehřátí, zajišťují stabilní provoz a prodlužují životnost elektrických vozidel.
