1.Struktura a směr proudění automobilového výměníku teplého vzduchu s paralelním prouděním
Paralelní průtokový tepelný výměník je běžný automobilový teplovzdušný tepelný výměník. Jeho struktura se skládá hlavně z desek, horních a spodních vodních komor a výstupních trubek. Spodní vodní dutina shromažďuje tepelné médium přitékající ze vstupní trubky a proudí rovnoměrně do každé trubky a poté se shromažďuje horní vodní dutinou a vytéká z výstupní trubky. Když médium proudí potrubím, předává tepelnou energii desce. Vzduch vypouštěný dmychadlem prochází výměníkem tepla a vyměňuje teplo s deskou za vzniku tepla.
2. Konstrukce a pracovní parametry automobilového výměníku
Bez ohledu na vliv tepelných parametrů teplosměnného média mají teplosměnný výkon a průtokové charakteristiky výměníku velký vztah k průtokovým parametrům média a konstrukci výměníku tepla.
Struktura automobilového výměníku tepla a jeho pracovní parametry jako základní součást chladicího systému automobilového motoru přímo ovlivňují provozní účinnost a životnost motoru. Obecně řečeno, struktura a pracovní parametry automobilových výměníků tepla zahrnují:
Konstrukce: Automobilové výměníky tepla se obvykle skládají z vodních nádrží, jader, horního a spodního vodovodního potrubí, vstupů a výstupů vzduchu atd. Jádro je hlavní součástí jeho konstrukce, včetně kapilár, hlavních kotoučů, pomocných kotoučů, vlnovců atd. Kapilární trubice je hlavní součástí v jádře, která odděluje vodu a tepelné médium. Jeho hlavní funkcí je oddělovat teplo a vlhkost rozptýlené motorem automobilu.
Velikost: Velikost automobilového výměníku tepla je obvykle určena parametry, jako je délka, šířka, výška a průměr trubky. Velikost přímo ovlivní účinek rozptylu tepla a rozsah použití výměníku tepla.
Materiál: Jádro automobilového výměníku tepla je obvykle vyrobeno z kombinace měděných trubek, hliníkových žeber a měděných plechů, aby byla zajištěna jeho účinnost odvádění tepla a trvanlivost. Horní a spodní vodovodní potrubí jsou obecně vyrobeny z nerezové oceli, aby se zabránilo korozi a korozi.
Pracovní parametry: Mezi pracovní parametry automobilových výměníků patří průtok chladicí kapaliny, teplota výstupní vody, tlaková ztráta, povolené přetlakování atd. Tyto parametry jsou sledovány a upravovány prostřednictvím řídicího systému motoru vozidla, aby byla zajištěna účinnost a stabilita výměníku.
