Nový energetický automobil pohánějící růstový trend poptávky po lehkých hliníkových trubkách: jako elektrické vozidlo (EV), prudký nárůst poptávky po lehkých materiálech, chladicí systém hliníkových trubek, se výrazně rozšířily komponenty tepelného managementu baterie. Výrobci automobilů jako Tesla a BYD přijali trubky z vysoce pevných hliníkových slitin, které nahradily tradiční měděné trubky, čímž se snížila hmotnost a zlepšila energetická účinnost.
Konstrukce automobilového chladiče je nepostradatelnou součástí automobilového vodou chlazeného chladicího systému motoru a vyvíjí se směrem k lehkému, efektivnímu a ekonomickému. Struktura automobilového chladiče se také neustále přizpůsobuje novému vývoji.
Funkcí systému chlazení vozu je udržovat vůz v odpovídajícím teplotním rozsahu za všech pracovních podmínek. Chladicí systém automobilu se dělí na chlazení vzduchem a chlazení vodou. Vzduch jako chladicí médium se nazývá vzduchový chladicí systém a chladicí kapalina jako chladicí médium se nazývá vodní chladicí systém.
Konstrukce automobilového chladiče je nepostradatelnou součástí automobilového vodou chlazeného chladicího systému motoru a vyvíjí se směrem k lehkému, efektivnímu a ekonomickému. Struktura automobilového chladiče se také neustále přizpůsobuje novému vývoji.
Automobilový chladič se skládá ze tří částí: vstupní komory, výstupní komory a jádra chladiče. Chladicí kapalina proudí uvnitř jádra chladiče a vzduch prochází mimo chladič. Horká chladicí kapalina se ochlazuje, když odvádí teplo do vzduchu, zatímco studený vzduch se zahřívá absorbováním tepla vyzařovaného chladicí kapalinou.
Automobilový chladič jako součásti interiéru automobilu pro přenos tepla a tepelnou vodivost, pro automobil hraje důležitou roli, materiál chladiče automobilu je převážně hliník nebo měď, jádro chladiče je jeho hlavními součástmi, s chladicí kapalinou, lidově řečeno, chladič automobilu je výměník tepla. K údržbě a opravě chladiče většina majitelů ví jen málo, uvedu údržbu a opravy denního chladiče auta.
