Mezichladič je zařízení používané k chlazení vzduchu, který byl stlačen ve spalovacím motoru. Často se používá v přeplňovaných nebo přeplňovaných motorech. Existují dvě základní varianty mezichladičů. Mezichladiče vzduch-vzduch využívají k přenosu tepla z motoru venkovní vzduch, zatímco mezichladiče vzduch-voda používají ke stejné práci vodu.
Není absolutně žádná ostuda hrabat se po internetu a ptát se sami sebe: "Co dělá radiátor?" Celý chladicí systém kolem něj jsou některé z nejdůležitějších součástí pro udržení spolehlivého a efektivního chodu spalovacích motorů.
Automobilové radiátory obvykle vydrží 8 až 10 let, ale to se může lišit v závislosti na několika faktorech, jako jsou jízdní návyky, údržba a použité materiály. Některé chladiče, zejména ty dobře udržované a vyrobené ze staršího kovu, mohou vydržet i po celou dobu životnosti vozidla.
Existují dva primární typy automobilových chladičů založené na proudění chladicí kapaliny: příčné proudění a proudění dolů. Radiátory s příčným prouděním mají chladicí kapalinu proudící vodorovně přes jádro, zatímco radiátory s příčným prouděním mají chladicí kapalinu proudící svisle. Kromě toho mohou být radiátory kategorizovány podle materiálu (např. hliník, měď-mosaz, plast) a konstrukce jádra (např. jednojádrové, dvoujádrové).
Radiátor převodovky je důležitou součástí převodového systému automobilu, který je navržen tak, aby pomáhal dodávat výkon a odvádět teplo, aby zajistil, že převodovka bude pracovat při vhodné teplotě, čímž se prodlouží její životnost. Chladič převodovky je obvykle umístěn mezi převodovkou a motorem a snižuje pracovní teplotu převodovky cirkulující chladicí kapalinou
Podle směru proudění chladicí kapaliny v chladiči ji lze rozdělit na dva typy: podélný typ proudění a typ příčného proudění. Podle konstrukční formy jádra chladiče lze chladiče rozdělit na jádra chladiče typu trubice, jádra chladiče typu trubka-pás a jádra chladiče deskového typu.
