Když je teplota vody vozidla zjištěna jako vysoká, nemůže pokračovat v jízdě. Za normálních okolností nadměrná teplota motoru zhorší opotřebení různých součástí, jako je prasknutí vodního potrubí, netěsnost chladiče, tahání válce atd. A dokonce i vážné sešrotování motoru.
Chladič patří do chladicího systému automobilu. Chladič ve vodním chladicím systému motoru se skládá ze tří částí: vstupní komory vody, komory výstupu vody, hlavního žebra a jádra chladiče.
Hliníková trubka typu D je druh trubky speciálního tvaru, takže bezešvé ocelové trubky speciálního tvaru jsou široce používány v různých konstrukčních částech, nástrojích a mechanických částech. Ve srovnání s kulatými trubkami mají trubky speciálního tvaru obecně větší momenty setrvačnosti a modulu průřezu a mají větší odolnost proti ohybu a krutu, což může výrazně snížit konstrukční hmotnost a ušetřit hliník.
NANJING MAJESTIC AUTO PARTS CO., LTD. se zaměřuje na řešení problémů s chladicím systémem heatexchange.
Charakteristiky vysokofrekvenčních svařovaných trubek jsou: vysoká rychlost svařování, malá zóna tepelně ovlivněná svařováním, svařování nemůže čistit obrobek, tenkostěnné trubky lze svařovat a kovové trubky lze svařovat.
Automobilový chladič je základní součástí chladicího systému vozidla. Jeho hlavní funkcí je sledovat a regulovat teplotu motoru vozidla a zabránit jeho přehřátí.
