Ahoj všichni, dnes budeme diskutovat o chladiči automobilu, pochopte princip chladiče automobilu!
Automobilový chladič se v prvé řadě skládá ze tří částí: komory pro přívod vody, komory pro odvod vody, hlavního dílu a jádra chladiče. Chladicí kapalina proudí uvnitř jádra chladiče a vzduch prochází mimo chladič. Horká chladicí kapalina se ochlazuje, když odvádí teplo do vzduchu, a studený vzduch se ohřívá, když absorbuje teplo z chladicí kapaliny.
Podle kategorie:
Podle směru proudění chladicí kapaliny v chladiči lze chladič rozdělit na podélné proudění a příčné proudění.
Podle struktury radiátorového jádra lze radiátor rozdělit na trubkové jádro radiátoru, trubkové jádro radiátoru a deskové jádro radiátoru.
Funkce chladiče automobilu je:
Chraňte vůz před poškozením a udržujte motor ve správném teplotním rozsahu. Chladič patří do chladicího systému automobilu. Chladič v systému vodního chlazení motoru se skládá z komory pro přívod vody, komory pro odvod vody, hlavního dílu a jádra chladiče. Chladič používá vodu jako nosič tepla k vedení tepla přes velkou plochu chladiče, aby odváděl teplo konvekčním způsobem, aby se udržela vhodná provozní teplota motoru. Způsob čištění chladiče je: 1, sejměte nárazník, abyste našli polohu vodní nádrže; 2. Nastavte trysku vodní pistole na sprej a upravte tlak na vhodnou velikost pro opláchnutí směrem k povrchu radiátoru; 3. Zkontrolujte, zda není poškozen chladič; 4. Namontujte nárazník v opačném pořadí než při demontáži.
Konstrukce automobilového chladiče:
Automobilový chladič je nepostradatelnou a důležitou součástí automobilového vodou chlazeného chladicího systému motoru, který se vyvíjí směrem k nízké hmotnosti, vysoké účinnosti a hospodárnosti. Konstrukce automobilového chladiče se také neustále přizpůsobuje novému vývoji.
Jádro čipového chladiče se skládá z mnoha jemných chladicích trubic a chladičů. Většina chladicích trubek má ploché a kruhové části, které snižují odpor vzduchu a zvětšují plochu přenosu tepla.
Jádro chladiče by mělo mít dostatečnou průtokovou plochu, aby chladicí kapalina mohla procházet skrz, a měla by mít také dostatečnou plochu pro proudění vzduchu, která by umožnila průchod dostatečného množství vzduchu k odvádění tepla z chladicí kapaliny do chladiče. Zároveň musí mít dostatečnou plochu pro odvod tepla pro dokončení výměny tepla mezi chladicí kapalinou, vzduchem a chladičem.
Radiátor s trubkovým pásem se skládá z vlnité rozptýlené tropické a chladicí trubky uspořádané svařováním.
Ve srovnání s trubkovým třískovým radiátorem může trubkový pásový radiátor za stejných podmínek zvětšit plochu rozptylu tepla asi o 12 %. Pás pro odvod tepla navíc otevírá otvor podobný žaluziím s narušeným prouděním vzduchu, aby zničil připevňovací vrstvu proudícího vzduchu na povrchu rozptýlené tropické zóny a zlepšil kapacitu odvodu tepla.
Údržba a opravy automobilových chladičů:
Automobilový chladič jako součást vnitřního přenosu tepla a vedení tepla automobilu, pro automobil hraje důležitou roli, materiál chladiče automobilu je převážně hliník nebo měď, jádro chladiče je jeho hlavními součástmi, s chladicí kapalinou, obecně řečeno, chladič automobilu je výměník tepla . A pro údržbu a opravy chladiče má většina majitelů jen trochu pochopení, dovolte mi představit údržbu a údržbu denního chladiče automobilu.
Chladič a nádrž na vodu společně jako zařízení pro odvod tepla automobilu, pokud jde o jeho materiál, kov není odolný proti korozi, takže je třeba se vyhnout kontaktu s kyselinami a zásadami a jinými korozivními roztoky, aby nedošlo k poškození . U automobilového chladiče je ucpání velmi častou závadou, snižte výskyt ucpání, měla by být vstřikována měkkou vodou, tvrdá voda musí po vstřikování změknout, aby se nevytvářel vodní kámen způsobený zablokováním automobilového chladiče. V zimě je chladné počasí a radiátor snadno zamrzne, takže je třeba přidat nemrznoucí směs, aby se zabránilo zamrznutí vody. Při každodenním používání by měla být hladina vody kdykoli kontrolována a voda by měla být doplněna po vychladnutí. Při doplňování vody do chladiče automobilu by měl být kryt nádržky na vodu otevřen pomalu. Tělo majitele a ostatních operátorů by mělo být co nejdále od přívodu vody, aby nedošlo k popáleninám způsobeným vysokým tlakem a vysokou teplotou výtoku oleje a plynu z přívodu vody.
