Chladivo v plynném stavu je zkapalněno nebo kondenzováno v kondenzátoru. Když chladivo vstoupí do kondenzátoru, je to téměř 100% pára, a když opouští kondenzátor, není to 100% kapalina. Dává se totiž jen určité množství tepelné energie. Jižní kondenzátor se vybije do určité doby. Malé množství chladiva proto opouští kondenzátor v plynném stavu, ale protože dalším krokem je přijímač kapalin, stav chladiva nemá vliv na provoz systému. Ve srovnání s chladičem chladicí kapaliny motoru je kondenzátor vystaven vyššímu tlaku než chladič chladicí kapaliny motoru. Při instalaci kondenzátoru věnujte pozornost tomu, aby chladivo vypouštěné z kompresoru muselo vstupovat z horního konce kondenzátoru a jeho výstup musí být níže, jinak to způsobí zvýšení tlaku v chladicím systému, což vede k nebezpečí prasknutí kondenzátoru.
