Chladič patří do chladicího systému automobilu. Chladič ve vodním chladicím systému motoru se skládá ze tří částí: vstupní komory vody, komory výstupu vody, hlavního žebra a jádra chladiče.
Charakteristiky vysokofrekvenčních svařovaných trubek jsou: vysoká rychlost svařování, malá zóna tepelně ovlivněná svařováním, svařování nemůže čistit obrobek, tenkostěnné trubky lze svařovat a kovové trubky lze svařovat.
Automobilový chladič je základní součástí chladicího systému vozidla. Jeho hlavní funkcí je sledovat a regulovat teplotu motoru vozidla a zabránit jeho přehřátí.
Funkce automatického kondenzátoru je odvádět teplo a snižovat teplotu páry vysokoteplotního a vysokotlakého chladiva vypouštěného z kompresoru tak, aby se kondenzovalo do kapalného vysokotlakého chladiva.
Systém chlazení motoru automobilu je jedním ze šesti systémů motoru. Jeho funkcí je včas rozptýlit část tepla absorbovaného zahřátými částmi, aby motor fungoval při nejvhodnější teplotě.
Úlohou hliníkového kondenzátoru je chlazení chladiva a kondenzace do části kapalného chladiva! Jeho nejdůležitější rolí je výměna tepla celého chladicího systému.
