chladič oleje Výrobci

Fialová měď, také známá jako červená měď, je čistá měď, což je jednoduchá měď. Je pojmenován podle své purpurově červené barvy. Obsahuje určité množství kyslíku, proto se také nazývá měď obsahující kyslík. Červená měď je na trhu upřednostňována kvůli její tvrdé struktuře, odolnosti proti korozi, odolnosti vůči vysokým teplotám, odolnosti vůči vysokému tlaku, vysoké elektrické vodivosti, vysoké tepelné vodivosti a dalším vlastnostem.

Pochopení hliníkových plochých tyčí Nejprve proberme tyto dvě různé možnosti kovu do hloubky:  Zákazníci se rozhodují pro hliníkové ploché tyče nejen kvůli jejich nízké hmotnosti, ale také kvůli nesčetným výhodám, které tento všestranný materiál přináší. Konstrukce vystavené drsnému prostředí těží z odolnosti hliníku proti korozi, což z něj činí chytrou volbu. V elektronice a aplikacích pro odvod tepla je jeho pozoruhodná tepelná a elektrická vodivost nepostradatelná.

Pokud nevíte, jak zkontrolovat kvalifikovaný chladič, pak budete znát odpověď po přečtení tohoto článku.1)Vizuální kontroly2)Úniky chladicí kapaliny3)Olej v nádrži chladicí kapaliny nebo chladiči 4)Tlaková zkouška5)Bloková zkouška6)Test ucpání průtoku7) Test proudění vzduchu Kromě ucpání cizím materiálem přilepeným na přední straně chladiče může být proudění vzduchu také zablokováno, když se ohne nebo poškodí dostatek lamel. Tyto ploutve jsou extrémně jemné a kousek drobného štěrku, který na ně narazí za jízdy, může způsobit poškození.

Protože má olej tepelnou vodivost a neustále cirkuluje v motoru, má chladič oleje chladicí účinek na klikovou skříň motoru, spojku, sestavu ventilů atd. I u vodou chlazeného motoru jsou jediné díly, které lze chladit vodou, hlava válců a stěna válců a další díly jsou stále chlazeny olejovým chladičem.

Chladič je důležitou součástí pro chlazení motoru automobilu, obvykle instalovaný ve vozidle Přední část. Nejčastější problémy radiátorů: Netěsnosti Když váš chladič uniká, je to obvykle způsobeno netěsnými hadicemi, ale může to být také způsobeno netěsnostmi v samotném chladiči, což je větší problém. Chladicí kapalina, která neustále proudí z chladiče do horkého běžícího motoru a zpět, může vytvářet nepotřebný tlak. Tento nárůst tlaku nakonec povede ke katastrofě pro vaše hadice chladiče. Tyto hadice se mohou znehodnotit nebo uvolnit, což umožní chladicí kapalině opustit systém – což povede k přehřátí. Řešením je pravidelná výměna hadic chladiče v rámci standardní údržby.

Pokud majitel automobilu zjistí, že chladič prosakuje, může jít do opravny zkontrolovat a vyměnit jej za nový chladič.