Chladič oleje s trubkovým řemenem Výrobci

Hliníkový vzduchový chladicí kondenzátor využívá vzduch jako chladicí médium a zvýšení teploty vzduchu odebírá kondenzační teplo. V chladicím systému jsou výparník, kondenzátor, kompresor a škrticí ventil čtyři základní části v chladicím systému. chladicí systém. Obecným principem chlazení kondenzátoru je nasávání kompresoru do nižšího tlaku z výparníku. Pracovní médium pára, a pak stlačit páru s nižším tlakem kompresoru na páru s vyšším tlakem, takže objem páry se sníží a tlak se zvýší, takže se tlak zvýší a poté se pošle do kondenzátoru, kde zkondenzuje na kapalinu s vyšším tlakem, po přiškrcení škrticí klapkou se stane kapalnou s nižším tlakem a poté se pošle do výparníku, kde absorbuje teplo a odpaří se na páru s nižším tlakem, aby bylo dosaženo účelu chladicího cyklu

Hliníkové cívky ze surového materiálu chladiče automobilových dílů lze použít v různých strukturách výměny tepla a základní funkcí těchto struktur je efektivní přenos tepla. Hliníkové spirály lze použít v různých teplosměnných konstrukcích a základní funkcí těchto konstrukcí je efektivní přenos tepla.

Náš chladič oleje pro motocykl lze vyrobit v plném rozsahu podle požadavků zákazníka. Je vyroben z plně odolného a tlustého vysoce kvalitního hliníku s dobrou odolností proti korozi a odvodem tepla. A můžeme podporovat malé dávkové objednávky. Vítejte na dotaz.

S rozvojem ekonomiky se stále více a více výrobců rozhodlo používat automatický stroj na řezání trubek. Výhodou stroje na automatické řezání trubek je, že kvalita řezací trubky je dobrá, je zde méně otřepů a produktivita se výrazně zvyšuje.

Na trhu existuje mnoho značek zařízení na zkoušení úniku vzduchu, tak jak bychom si měli vybrat stroj na zkoušení úniku vzduchu? Který stroj na zkoušku těsnosti vzduchu je dobrý? Ve skutečnosti je pro mnoho zákazníků tento problém velmi zřejmý při výběru stroje na zkoušku úniku vzduchu. Následuje souhrn shrnutí znalostí o výkonu testeru úniku.

Protože má olej tepelnou vodivost a nepřetržitě proudí a cirkuluje v motoru, má chladič oleje chladicí účinek na klikovou skříň motoru, spojku, sestavu ventilu atd. I u vodou chlazeného motoru mohou být chlazeny pouze součásti vodou jsou hlava válců a stěna válců a ostatní části je stále třeba chladit olejovými chladiči. Olejové chladiče se dělí na olejový chladič s trubkovým řemenem a olejový chladič s deskovými žebry atd.